ЗАО "ТКРус-Бас"

Проходимость людей на станциях данной фирмы огромная около 40 человек в год продолжительностью работы от недели до 3 месяцев, причин для этого несколько:
1. Зарплата - средняя зарплата 30-35 т.р. с опытом, и 25-27 т.р. без опыта. Нет бонусов в зп, только часы которые заработал, но есть уловки у старших смен перенаправлять часы механиков к более опытным. Так же система штрафов, которая осуществляется каждый месяц.
2. Обучения - нет. Механику к которому прикрепили ученика, обучать не интересно и не будет, ему это не интересно и не выгодно. Как ученик крутил в течение года одну гайку так и будет. Для опытного механика слишком маленькая зарплата.
3. У склада слишком мало запасных частей, что выливается в фразу начальства - "Придумай, что нибудь" . Но за то что Вы выдумали, будете отвечать Вы материально.
4. Отношение к механикам слишком унизительное. От него зависит работа в сервисе, но на него орут все, напрягаются все. Все это - Директор сервиса,старший смены, менеджер,уборщик. Разговор должен складываться по работе только со старшим смены, но складывается со всеми, может наорать даже уборщик и по всем канонам фирмы Вы будете не правы.
5. Карьерный рост. Т.к. у фирмы слишком слабо развита техническая база - инженеров,гарантийного отдела, бухгалтера,call-цента, за этим делом приходиться находиться мастеру смены.
6. Инструмент дают очень жадно, новый не покупают обычно работа происходит с убитыми манометрическими станциями с ключами до 19, остальные приходится искать у кого-нибудь и бегать по цеху. Электро инструмент уже уставший .

А теперь по пунктам .......
- профессиональное оборудование устарело настолько что пользоваться им мягко говоря не удобно , газовые баллоны все без манометров все раздолбанное пропан воняет с утечкой . в ямах грязь света нет все механики лазяют как шахтеры с фонариками . Всякие там дрели шуруповерты - да Макита Деволт - но они настолько убиты ..............
- слаженный коллектив - вранье это так думает Калмыков на самом деле не так . Все механики считают ученика конкурентом так как в будущем у них у более опытных будет меньше работы .Помогают кто то как но в основном слышишь иди туда там научат я не учитель .......в лучшем случаи в худшем на вопросы просто молчат . По сути никакого обучения нет .Хотя у мастеров сидят люди которые по должности обязаны учить . На деле же дают талмуты с информацией и сиди читай по этим книгам руководство думает что человек должен научиться . Будешь бегать за инструментом и говорить можно взять дайте пожалуйста после того что то сделал нужно положить сбегать на место а потом опять сбегать когда он опять понадобиться .При этом если кто то не может что то найти все думают на ученика ......
- испытательный не месяц а два .
- если нужно отпроситься даже за свой счет это ОЧЕНЬ большая проблема . У тех у кого три три им удобно а те кто на пятидневке это проблематично .
- знаешь ты чего то или нет решает кто то ........как таковой практики НЕТ . Тоисть за 4 месяца могут дать 3 машины в ремонт и машины эти дают мастера которые очкуют если что вдруг ученик где то ошибется то им потом деньгами отвечать .В фирме система штрафов за то если машина в течении гарантийного срока опять приедет штраф на мастера 2тыс .
- ученик пока учиться места себе не находит , в том смысле что в ремонт ему ничего не дают бегаешь по ремзоне от одного механика к другому и по сути на подачках сделай то сделай другое .....подай то .
- по деньгам так же как и во всей стране - 15 тыс офиц остальное наличкой .