DHL

1)Риск для жизни , а именно . Людей сажают в люльку и поднимают на штабелере для проверки палетов. Нам выделили водителя без прав работающего всего месяц. При попытке отказа от подобной поездке было предложено увольнение. Аргументировали свои действия нехваткой народу. (пронесло, сижу пишу коментарий)
2)Несмотря на то что в технеке безопасности запрещено девушкам поднимать более 7 кг, заставляют тягать по 15.
3)Обеды на работе это очень хорошо, но когда после них не скручивает желудок так , как будто яду глатнула.
4)график рабочего времени по договору (12 часов) в них входят 1час обед, кажые 2 часа перерыв 10 минут. Есле не успеваешь принять машину легко можно лишиться 10 минутных перерывов. И я не помню когда обед был час 30 минут это предел.
5)Хамское отношение это норма общения между сотрудниками.
Р.S. ну вобщем то все. подумайте 100 раз стоит ли за эти деньги убивать свое здоровье , нервы, и рисковать в конце концов безценной жизнью.

Приехал на собеседование.На улицу 8 марта.Вышел мальчик-ботаник,пригласил пройти с ним.Прошли присели,ля-ля-ля три рубля и т.д.,и т.п. И тут выясняется,что приём на такую должность ведётся в четыре этапа...!!! Первый: Собеседование... Второй: Но это уже на следующий день (если прошли собеседование на первом дне). Экскурсионный день,катаешься весь день с экспедитором по маршруту...Третий: Сдача ПДД (типа как в ГАИ)...Четвёртый: Сдача вождения (опять же как в ГАИ)...Вообщем на недельку это всё затянется,а там как повезёт...Приём на работу как в ФСО,честное слово,и это на должность водителя-экспедитора-КУРЬЕРА...Вышел,посмеялся,и поехал по своим делам...)))))))))))))

1) Наплевательское отношение как к складскому, так и к офисному персоналу, компания идет по пути набора рабочих из Средней Азии, честно говоря непонятно как таджики или узбеки могут работать со сканерами, совершать подбор и размещение товара, вносить в систему WMS данные.
2) Практически невозможно продвинуться по карьерной лестнице, знаю только два случая, 99,9 процентов руководящих должностей занимают экспаты и внешние кандидаты ( уровень экспатов пугающе низкий, они ничего не знают о России, один искренне считал, что Россия занимает территорию до Уральских гор, дальше по его мнению Китай и пропасть мира... все экспаты без высшего образования, как правило бывшие вояки, которые пришли работать на склад... соответственно они не нужны и не востребованы в своей стране).
3) Насчет продвижения, даже не мечтайте, вы будете только получать новые обязанности и никто вам их не оплатит, у компании нет своей бухгалтерии, есть единый департамент, который сидит в Химках и постоянно теряет закрывающие документы. Дух оптимизации так и пронизывает работу всей компании, за исключением иностранного руководства ( видел табели, у них минимальный Gross составляет- 330 000 руб. в месяц).
4) Но самое худшее- это бредовые идеи иностранного руководства ( например открыть учебный центр для водителей погрузчиков... им объясняли, что это невозможно, необходимо собрать огромное количество документов и " убедить" муниципальное руководство). Хуже всего отношение руководство-работники. Одни радовались, когда в 2010 году умер работник склада вне территории склада ( я к сожалению не был свидетелем всего этого, но мне так заявили сразу несколько человек из руководства), в свою очередь работники отплачивают той же монетой, на складе наворовали в среднем на 35 000 000 млн. рублей в год. Не подумайте, что я жалуюсь, но ситуация именно вот такая ( в данный момент я работаю в другой компании с окладом в 2,5 раза больше и могу сказать, что доволен практически всем...