Содействие Развитию Предпринимательства
Компания ООО Объединение «Содействие Развитию Предпринимательства» ведет свою деятельность
с 1990 г. С того самого момента и по настоящее время компания «Содействие Развитию Предпринимательства»
из малого предприятия превратилась в крупное предприятие с постоянно обновляющейся производственной базой. Мы гордимся отремонтированными, спроектированными и построенными дорогами, которыми пользуются миллионы наших сограждан, доставляя продукты, строительные материалы, лекарства или мебель; перевозя людей, отправляя их на работу, к родственникам, друзьям или домой.
ООО Объединение «Содействие Развитию Предпринимательства», как и любая дорожно-строительная компания постоянно стремится к обновлению, совершенствованию, развитию и росту. Сотрудники предприятия проходят курсы повышения квалификации, растут как профессионалы, наращивают опыт. Автопарк специальной техники тоже не стоит на месте – оборудование от ведущих отечественных и зарубежных производителей поступает к нам по мере появления на рынке в данной нише.
Отзывы о компании Содействие Развитию Предпринимательства
Сергей Петрович
30.10.2019, 05:17
Понятие марки весьма обширно. Категорию материалам присуждают в соответствии с требованиями ГОСТ. Сложность заключается в том, что основой определения марки является множество физико-химических параметров, которые для разных компонентов асфальтной смеси разные.
Понятно, что высокоплотный асфальтобетон на основе щебня из горных пород, относящийся к марке I будет иметь более высокие показатели, чем материал на основе шлакового щебня. Однако оба материала относят к марке I, при этом они отличаются показателями по плотности и водостойкости конечного продукта.
Марка достаточно условно делит все возможные виды материалов на те, что демонстрируют наивысшие показатели, возможные для камня и битума указанного происхождения.
На те, что обладают усредненными параметрами, пригодными, однако, для большинства строительных работ.
И на те, что нельзя использовать в тяжелых климатических условиях или при серьезной нагрузке, поскольку их параметры недостаточны.
Итак, поговорим теперь о типах (1, 2, 3) асфальтобетона, например, литого, пористого, плотного мелкозернистого типов А, Б, В, Г, Д.
Виды марок
Различают 3 известные марки АБ.
I включает весьма широкий спектр дорожных материалов. Это и высокоплотные, и плотные, и высокопористые материалы, на основе гравия и песка, хотя последние прочностью не отличаются. Однако именно такие смеси проявляют максимально возможные качества, разработанные для тех или иных условий. В составе АБ есть щебень, песок, битум, кварцевый песок или отсев от горной породы. Асфальты I марки используются очень широко, так как обеспечивают лучшее качество дорожного покрытия согласно своей области применения. Стоимость их наиболее высокая. Так, АБ мелкозернистый, смеси типа Б, марки I обойдется в 2480–3020 р.
II – отличается еще более широким выбором. Сюда входят и высокоплотные, и высокопористые любого типа, и песчаные, и так далее. Стойкость их к динамическим нагрузкам и климатическим особенностям несколько ниже. Однако распространение они получили еще большее. Для обустройства обычный городских улиц, большинства дорог, площадей и так далее применяют материалы марки II. Стоимость материалов несколько ниже. Упомянутый уже АБ типа Б, но марки II в среднем стоит 2400–2450 р. за тонну.
III – это АБ, в составе которых есть песок, отсев и минеральный порошок, но нет щебня. Плотность таких покрытий весьма значительна, но прочность ниже, чем у асфальтов на основе камня. Песчаные АБ всех типов используют для формирования покрытий на участках с небольшой нагрузкой – тротуары, детские площадки, аллеи в парках. На улицах материал можно использовать для «ямочного» сезонного ремонта. Стоимость материала – от 2300 р. за тонну. Цветной декоративный асфальтобетон будет стоить дороже.
О том, почему тип Д асфальтобетонной смеси лучше остальных, расскажет это видео:
Понятно, что высокоплотный асфальтобетон на основе щебня из горных пород, относящийся к марке I будет иметь более высокие показатели, чем материал на основе шлакового щебня. Однако оба материала относят к марке I, при этом они отличаются показателями по плотности и водостойкости конечного продукта.
Марка достаточно условно делит все возможные виды материалов на те, что демонстрируют наивысшие показатели, возможные для камня и битума указанного происхождения.
На те, что обладают усредненными параметрами, пригодными, однако, для большинства строительных работ.
И на те, что нельзя использовать в тяжелых климатических условиях или при серьезной нагрузке, поскольку их параметры недостаточны.
Итак, поговорим теперь о типах (1, 2, 3) асфальтобетона, например, литого, пористого, плотного мелкозернистого типов А, Б, В, Г, Д.
Виды марок
Различают 3 известные марки АБ.
I включает весьма широкий спектр дорожных материалов. Это и высокоплотные, и плотные, и высокопористые материалы, на основе гравия и песка, хотя последние прочностью не отличаются. Однако именно такие смеси проявляют максимально возможные качества, разработанные для тех или иных условий. В составе АБ есть щебень, песок, битум, кварцевый песок или отсев от горной породы. Асфальты I марки используются очень широко, так как обеспечивают лучшее качество дорожного покрытия согласно своей области применения. Стоимость их наиболее высокая. Так, АБ мелкозернистый, смеси типа Б, марки I обойдется в 2480–3020 р.
II – отличается еще более широким выбором. Сюда входят и высокоплотные, и высокопористые любого типа, и песчаные, и так далее. Стойкость их к динамическим нагрузкам и климатическим особенностям несколько ниже. Однако распространение они получили еще большее. Для обустройства обычный городских улиц, большинства дорог, площадей и так далее применяют материалы марки II. Стоимость материалов несколько ниже. Упомянутый уже АБ типа Б, но марки II в среднем стоит 2400–2450 р. за тонну.
III – это АБ, в составе которых есть песок, отсев и минеральный порошок, но нет щебня. Плотность таких покрытий весьма значительна, но прочность ниже, чем у асфальтов на основе камня. Песчаные АБ всех типов используют для формирования покрытий на участках с небольшой нагрузкой – тротуары, детские площадки, аллеи в парках. На улицах материал можно использовать для «ямочного» сезонного ремонта. Стоимость материала – от 2300 р. за тонну. Цветной декоративный асфальтобетон будет стоить дороже.
О том, почему тип Д асфальтобетонной смеси лучше остальных, расскажет это видео:
Понятие марки весьма обширно. Категорию материалам присуждают в соответствии с требованиями ГОСТ. Сложность заключается в том, что основой определения марки является множество физико-химических параметров, которые для разных компонентов асфальтной смеси разные.
Понятно, что высокоплотный асфальтобетон на основе щебня из горных пород, относящийся к марке I будет иметь более высокие показатели, чем материал на основе шлакового щебня. Однако оба материала относят к марке I, при этом они отличаются показателями по плотности и водостойкости конечного продукта.
Марка достаточно условно делит все возможные виды материалов на те, что демонстрируют наивысшие показатели, возможные для камня и битума указанного происхождения.
На те, что обладают усредненными параметрами, пригодными, однако, для большинства строительных работ.
И на те, что нельзя использовать в тяжелых климатических условиях или при серьезной нагрузке, поскольку их параметры недостаточны.
Итак, поговорим теперь о типах (1, 2, 3) асфальтобетона, например, литого, пористого, плотного мелкозернистого типов А, Б, В, Г, Д.
Виды марок
Различают 3 известные марки АБ.
I включает весьма широкий спектр дорожных материалов. Это и высокоплотные, и плотные, и высокопористые материалы, на основе гравия и песка, хотя последние прочностью не отличаются. Однако именно такие смеси проявляют максимально возможные качества, разработанные для тех или иных условий. В составе АБ есть щебень, песок, битум, кварцевый песок или отсев от горной породы. Асфальты I марки используются очень широко, так как обеспечивают лучшее качество дорожного покрытия согласно своей области применения. Стоимость их наиболее высокая. Так, АБ мелкозернистый, смеси типа Б, марки I обойдется в 2480–3020 р.
II – отличается еще более широким выбором. Сюда входят и высокоплотные, и высокопористые любого типа, и песчаные, и так далее. Стойкость их к динамическим нагрузкам и климатическим особенностям несколько ниже. Однако распространение они получили еще большее. Для обустройства обычный городских улиц, большинства дорог, площадей и так далее применяют материалы марки II. Стоимость материалов несколько ниже. Упомянутый уже АБ типа Б, но марки II в среднем стоит 2400–2450 р. за тонну.
III – это АБ, в составе которых есть песок, отсев и минеральный порошок, но нет щебня. Плотность таких покрытий весьма значительна, но прочность ниже, чем у асфальтов на основе камня. Песчаные АБ всех типов используют для формирования покрытий на участках с небольшой нагрузкой – тротуары, детские площадки, аллеи в парках. На улицах материал можно использовать для «ямочного» сезонного ремонта. Стоимость материала – от 2300 р. за тонну. Цветной декоративный асфальтобетон будет стоить дороже.
О том, почему тип Д асфальтобетонной смеси лучше остальных, расскажет это видео:
Понятно, что высокоплотный асфальтобетон на основе щебня из горных пород, относящийся к марке I будет иметь более высокие показатели, чем материал на основе шлакового щебня. Однако оба материала относят к марке I, при этом они отличаются показателями по плотности и водостойкости конечного продукта.
Марка достаточно условно делит все возможные виды материалов на те, что демонстрируют наивысшие показатели, возможные для камня и битума указанного происхождения.
На те, что обладают усредненными параметрами, пригодными, однако, для большинства строительных работ.
И на те, что нельзя использовать в тяжелых климатических условиях или при серьезной нагрузке, поскольку их параметры недостаточны.
Итак, поговорим теперь о типах (1, 2, 3) асфальтобетона, например, литого, пористого, плотного мелкозернистого типов А, Б, В, Г, Д.
Виды марок
Различают 3 известные марки АБ.
I включает весьма широкий спектр дорожных материалов. Это и высокоплотные, и плотные, и высокопористые материалы, на основе гравия и песка, хотя последние прочностью не отличаются. Однако именно такие смеси проявляют максимально возможные качества, разработанные для тех или иных условий. В составе АБ есть щебень, песок, битум, кварцевый песок или отсев от горной породы. Асфальты I марки используются очень широко, так как обеспечивают лучшее качество дорожного покрытия согласно своей области применения. Стоимость их наиболее высокая. Так, АБ мелкозернистый, смеси типа Б, марки I обойдется в 2480–3020 р.
II – отличается еще более широким выбором. Сюда входят и высокоплотные, и высокопористые любого типа, и песчаные, и так далее. Стойкость их к динамическим нагрузкам и климатическим особенностям несколько ниже. Однако распространение они получили еще большее. Для обустройства обычный городских улиц, большинства дорог, площадей и так далее применяют материалы марки II. Стоимость материалов несколько ниже. Упомянутый уже АБ типа Б, но марки II в среднем стоит 2400–2450 р. за тонну.
III – это АБ, в составе которых есть песок, отсев и минеральный порошок, но нет щебня. Плотность таких покрытий весьма значительна, но прочность ниже, чем у асфальтов на основе камня. Песчаные АБ всех типов используют для формирования покрытий на участках с небольшой нагрузкой – тротуары, детские площадки, аллеи в парках. На улицах материал можно использовать для «ямочного» сезонного ремонта. Стоимость материала – от 2300 р. за тонну. Цветной декоративный асфальтобетон будет стоить дороже.
О том, почему тип Д асфальтобетонной смеси лучше остальных, расскажет это видео:
cthu
30.10.2019, 05:15
Здравствуйте, на счет хостеса для мужа не знаю, а вот то что я ездила в декабре на 2 месяца хостес и вернулась живая и довольная это точно. Но скажу одно за грудь мацают. хотя можно говорить что нельзя. Иногда могут лезть целоваться, но им можно лишь чмокнуть в рот лезть нельзя. Попадаются и хорошие люди. У нас были девочки которые замужние, они одевали блузки по шею и платья такие и нормально. Так что если муж одобряет то что вас будут трогать то в принципе ничего плохого нет кроме того что лапают и спаивают.
ответить
ответить
В обязательном порядке будущий АБ включает в себя песок, битум – от 2,5 до 9%, и минеральные порошки.
Каменная фракция обязательной не является, хотя множество известных АБ изготавливается на основе щебня или гравия.
Кроме того, в состав могут входить различные модифицирующие добавки: для лучшего сцепления колеса с поверхностью, для увеличения шероховатости, для обеспечения звукоизоляции и так далее.
Следующее видео на примере одного из известных асфальтобетонов расскажет более подробно о преимуществах его типа А:
Каменная фракция обязательной не является, хотя множество известных АБ изготавливается на основе щебня или гравия.
Кроме того, в состав могут входить различные модифицирующие добавки: для лучшего сцепления колеса с поверхностью, для увеличения шероховатости, для обеспечения звукоизоляции и так далее.
Следующее видео на примере одного из известных асфальтобетонов расскажет более подробно о преимуществах его типа А:
Толик
30.10.2019, 03:59
ебят, кто-нибудь подскажите куда обратиться что бы поехать работать в Корею?! На n-ное количество фирм наткнулась, где просят от 24-35тыс. сразу на руки за поездку, билеты и тд.
Тем более хочу поехать не «хостесом»! Очень прошу подскажите как и где вообще это все делается, ну и про сумму расскажите плиз поподробнее
Тем более хочу поехать не «хостесом»! Очень прошу подскажите как и где вообще это все делается, ну и про сумму расскажите плиз поподробнее
Муравейник видели. Вот муравьи никогда не останавливаются, так и корейцы. Сами работают и других подгоняют. Работал в семье на ферме. Солнце еще не встала, а ты в поле и пока не зашло без всякого передыха. Только на поесть и на физиологические нужды. В общем, не для слабаков. А хозяин еще всё время подгоняет, мол, шевелись. Короче, хотите попасть в оплачиваемое рабство, думайте.
loi
30.10.2019, 03:58
ебята всем привет, а я вот хотела спросить стоит ли лететь через компанию корея 25? я отзывы почитала и плохие и хорошие есть, но плохие это в основном что через таможню их не пропустили и работа тяжелая, но я считаю что это вообще к компании особо не относится, на сколько я знаю так везде, поэтому у меня сомнения!!! Если кто работал с ними отпишитесь.
Мой совет тем кто собирается на работу в Корею, от компании «Корея25» во Владивостоке. Не пользуйтесь услугами менеджеров Алексея и Кристины, а так-же агента в Корее Алины. Мои родственники поехали в Корею от этой компании «Корея25», поработать и подзаработать какие то деньги.Но получилось так, что в Россию они вернулись без денег, и очень пожалели, что оформили договор с этой компанией.Агента в Корее, под именем Алина, они не видели и не слышали, неизвестно как и куда, добирались до работы самостоятельно. Они оказались на острове, где собирают, и сушат капусту (Ташима). Отработали 1 месяц на этой капусте, работа адская, рабочий день начинается с 3-4 ночи, до 10 вечера.Неизвестная агент Алина, не выходила на связь как было обещено менеджерами «Корея25», что она должна была курировать людей в течении 2-ух месяцев работы на ташиме, но этого не было с ее стороны. В результате, они заработали себе денег на обратный выезд домой. Это мошенники, не связывайтесь с этой компанией, это 100% кидалово.И от агентов этой компании «Корея25» не ждите никакой помощи, когда будете работать в Корее!
Сергей Петрович
30.10.2019, 03:55
Развитие карьеры сотрудников: обучение, оценка, планирование и т.п.
Мысли HR директора должны выходить на более стратегический уровень, чтобы прогнозировать подготовленность грядущей волны новичков и заблаговременно корректировать программы обучения и развития. Например, делать программу обучения более емкой, или создать учебный центр, который сможет быстро подготовить специалистов с требующимися навыками.
Мысли HR директора должны выходить на более стратегический уровень, чтобы прогнозировать подготовленность грядущей волны новичков и заблаговременно корректировать программы обучения и развития. Например, делать программу обучения более емкой, или создать учебный центр, который сможет быстро подготовить специалистов с требующимися навыками.
Поиск и внедрение современных технологий обучения, рекрутинга и, в целом, подхода к управлению персоналом.
Например, с 2018 года набирает обороты тренд персонализации управления: talentmanagement, индивидуальные предложения бонусов и компенсаций сотруднику для реализации идей, использование программ well-being (построение баланса меду личной жизнью и работой), предоставление услуг карьерного консультанта и пр. Важно ориентироваться в нюансах и новинках рынка труда, быть в курсе ключевых тенденций, уметь анализировать информацию и постоянно совершенствовать знания в профильной для компании области.
Например, с 2018 года набирает обороты тренд персонализации управления: talentmanagement, индивидуальные предложения бонусов и компенсаций сотруднику для реализации идей, использование программ well-being (построение баланса меду личной жизнью и работой), предоставление услуг карьерного консультанта и пр. Важно ориентироваться в нюансах и новинках рынка труда, быть в курсе ключевых тенденций, уметь анализировать информацию и постоянно совершенствовать знания в профильной для компании области.
Толик
30.10.2019, 03:54
Руководители современных предприятий перестают относиться к персоналу как к ресурсу, расходующему прибыль, и осознают, что только от сотрудников зависит рост. Поэтому сегодня HR директор перерастает из «просто кадровика» в бизнес-партнера, ответственного за формирование успешной стратегии персоналом и выступающего советником первых лиц компании. HR в данном случае является дирижёром оркестра, от умелой работы которого зависит общий успех. Но зачастую HR директорам сложно представить в полной мере спектр возложенных на них задач.
На чем важно концентрировать внимание:
— Делать ставку на поиск уникальных и талантливых людей, чтобы они открывали новые возможности для бизнеса.
— Вести беспрестанную работу с различными источниками: профессиональными сообществами, форумами, соцсетями и т.д.
— Определять механизмы и инструменты подбора в зависимости от количества и характера вакансий. Например,определять необходимо ли расширять свой штат рекрутеров или выгоднее разово привлечь внешнюю помощь.
— Искать современные технологии отбора, позволяющие закрывать вакансии быстро и с минимальными затратами для бизнеса.
— Делать ставку на поиск уникальных и талантливых людей, чтобы они открывали новые возможности для бизнеса.
— Вести беспрестанную работу с различными источниками: профессиональными сообществами, форумами, соцсетями и т.д.
— Определять механизмы и инструменты подбора в зависимости от количества и характера вакансий. Например,определять необходимо ли расширять свой штат рекрутеров или выгоднее разово привлечь внешнюю помощь.
— Искать современные технологии отбора, позволяющие закрывать вакансии быстро и с минимальными затратами для бизнеса.
Илья Тимофеевич
30.10.2019, 03:52
Компания с полностью белой зарплатой строит дорогу в г. Свободный (амурская обл.)
приглашает работать вахтой 2-1 на САМОСВАЛ КАМАЗ 6520 (4 евро, КПП ZF) 2016-17 года выпуска.
Обязанности:
Безопасное вождение КАМАЗА 6520 плече (2 км), грунт, щебень.
Ежедневное ТО (выделяется 1 час, оплачивается)
Производить ремонт вверенного автомобиля
Требования:
Опыт работы на самосвалах с КПП ZF
Опыт в строительстве дорог
Условия:
Белая заработная плата, выплачивается каждые 15 дней на вашу карту. Задержек денег в компании последние 20 лет нет. У нас работает вахтой 1500 человек.
Вахта 2-1 г. Свободный.
проживание в общежитии, хорошее питание в вахтовом поселке. Баня.
Проезд с городов РФ , проживание оплачивает компания.
Северный стаж (год за два)
Полный соц. пакет +соц.страхование
По итогам 5 лет, компания признана лучшим исполнителем ДСД "Дальний Восток".
документы принимаем по вацап
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
приглашает работать вахтой 2-1 на САМОСВАЛ КАМАЗ 6520 (4 евро, КПП ZF) 2016-17 года выпуска.
Обязанности:
Безопасное вождение КАМАЗА 6520 плече (2 км), грунт, щебень.
Ежедневное ТО (выделяется 1 час, оплачивается)
Производить ремонт вверенного автомобиля
Требования:
Опыт работы на самосвалах с КПП ZF
Опыт в строительстве дорог
Условия:
Белая заработная плата, выплачивается каждые 15 дней на вашу карту. Задержек денег в компании последние 20 лет нет. У нас работает вахтой 1500 человек.
Вахта 2-1 г. Свободный.
проживание в общежитии, хорошее питание в вахтовом поселке. Баня.
Проезд с городов РФ , проживание оплачивает компания.
Северный стаж (год за два)
Полный соц. пакет +соц.страхование
По итогам 5 лет, компания признана лучшим исполнителем ДСД "Дальний Восток".
документы принимаем по вацап
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Компания с полностью белой зарплатой строит дорогу в г. Свободный (амурская обл.)
приглашает работать вахтой 2-1 на САМОСВАЛ КАМАЗ 6520 (4 евро, КПП ZF) 2016-17 года выпуска.
Обязанности:
Безопасное вождение КАМАЗА 6520 плече (2 км), грунт, щебень.
Ежедневное ТО (выделяется 1 час, оплачивается)
Производить ремонт вверенного автомобиля
Требования:
Опыт работы на самосвалах с КПП ZF
Опыт в строительстве дорог
Условия:
Белая заработная плата, выплачивается каждые 15 дней на вашу карту. Задержек денег в компании последние 20 лет нет. У нас работает вахтой 1500 человек.
Вахта 2-1 г. Свободный.
проживание в общежитии, хорошее питание в вахтовом поселке. Баня.
Проезд с городов РФ , проживание оплачивает компания.
Северный стаж (год за два)
Полный соц. пакет +соц.страхование
По итогам 5 лет, компания признана лучшим исполнителем ДСД "Дальний Восток".
документы принимаем по вацап
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
приглашает работать вахтой 2-1 на САМОСВАЛ КАМАЗ 6520 (4 евро, КПП ZF) 2016-17 года выпуска.
Обязанности:
Безопасное вождение КАМАЗА 6520 плече (2 км), грунт, щебень.
Ежедневное ТО (выделяется 1 час, оплачивается)
Производить ремонт вверенного автомобиля
Требования:
Опыт работы на самосвалах с КПП ZF
Опыт в строительстве дорог
Условия:
Белая заработная плата, выплачивается каждые 15 дней на вашу карту. Задержек денег в компании последние 20 лет нет. У нас работает вахтой 1500 человек.
Вахта 2-1 г. Свободный.
проживание в общежитии, хорошее питание в вахтовом поселке. Баня.
Проезд с городов РФ , проживание оплачивает компания.
Северный стаж (год за два)
Полный соц. пакет +соц.страхование
По итогам 5 лет, компания признана лучшим исполнителем ДСД "Дальний Восток".
документы принимаем по вацап
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Навыки
Водительские права категории C
Работа вахтовым методом
Илья Тимофеевич
30.10.2019, 03:49
Приехал с Иркутска. Вахты по 2 мес. Контора строит дороги. Платят зарплату так начисление 110 000 минус налоги получается 80 000. Билеты кому сразу покупают. или надо в кассу сдавать/
комиссию оплатили
комиссию оплатили
Приехал с Иркутска. Вахты по 2 мес. Контора строит дороги. Платят зарплату так начисление 110 000 минус налоги получается 80 000. Билеты кому сразу покупают. или надо в кассу сдавать/
комиссию оплатили
комиссию оплатили
Николай
12.05.2018, 16:14
нет.
В компании большая текучка кадров. После перевахтовки остается в лучшем случае 50% людей.Нормальных дорожных специалистов мало,отсюда вытекает некачественное проведение работ и срыв сроков.Проблемы с малой механизацией.Постоянно задерживают деньги.В большинстве случаев недоплачивают.Очень странная политика у руководства компании.Людей не ценят.Это относится не только к простым рабочим но и к прорабам и мастерам.Условия стремные для работы.Не советую!!!
Дмитрий
16.04.2018, 17:18
нет.
Да же не суйтесь туда. И не верьте сказкам о том что там хорошо и платят.Все это чушь.Когда устраиваешься к ним они красиво поют а когда не нужен им то кидают мужиков.Деньги не дождешься! Про условия работы и жизни вообще не буду говорить!Ничего они не делают для нормальной работы и жизни простого работяги.Мужики вкалывают как скоты а они потом начинают резать смены,увольнять,пугать.Я хотел устроиться в другую компанию,а мне там намекнули про мою работу в СРП и они не могут меня взять! Мудаки.Работы нормальной не дали,деньги не доплатили еще и репутацию портят.Очень много людей на них злых. Есть конечно и недобросовестные работники но есть много нормальных мужиков которых обидели зазря! Текучка у них очень большая!Во всем проблемы у них и я удивляюсь как они строят нормальные дороги?!Людей жалко которые от безысходности к ним идут работать.Семьи их жалко!
Денис
29.08.2016, 02:32
Их нет
Всем привет. Работал на участке короткий промежуток времени, но впечатления не из приятных. Вахтовка выезжает на работу в 6:15 утра, а приезжает в 20:10 вечера. Всё начальство меняется часто и они все новые, инструктаж и введения в курс работы никто не вводит,приходится самому бегать и узнавать, с з/п вычитают за питание и могут урезать за что угодно.Каждый сотрудник прикрывает только свой зад. Проживание в вагонах. Питание не очень,вечно не хватает специй в еде,кормят несколько дней одним и тем же. Людей не ценят вообще считают что придут другие и увольняют пачками.
Мастер СМР Фамилия
29.03.2016, 10:04
Работал в компании СРП в 3й мех калоннне на нескольких участках. Компания нормальная зп вовремя процентов 35-40 работают стабильно остальные текучка. Условия проживания могут быть и лучше тут правда. Насчет криминала не знаю не видел , солярой торгуют это да но на этом можно заработать примерно зарплату, потому что бороться с этим невозможно (работал в нескольких компаниях везде механизаторы торгуют) , а не можешь бороться присоединяйся!!! Специалисты как и везде разные есть хорошие есть плохие. НУ а если тебя послали на ... а ты пошел и заплакал то на стройке тебе делать нечего!!!
Все нормально!
Написать отзыв
Информация
Рейтинг компании:
Сайт:
ooosrp.com
Email:
osrp.aldan@mail.ru
Телефон:
+7 (41145) 3-10-83
Сфера деятельности:
Регионы
- Москва
- Красноярск
- Хабаровск
- Коми
Другие компании
