Отзыв про Океанрыбфлот

сколько реальный заработок за

Полностью поддерживаю насчёт кавказских "братьев" и отношением зава и мастеров.На БМРТ "ИРТЫШСК" завом ходит дагестанец Сулиман. Два года назад ходил матросом обработки. Таинственным образом, через два года у него появился диплом и стал он заведующим производства. Ни хера не знает,вечно ходит с умным видом,орёт на русских и как указали выше, заставляет заниматься ерундой.(бесконечная перекладка тары,брикетов,замывка завода).Более того,подтягивает людей со своего аула. Скоро и на Иртышске из обработки русских не останется.

а куда начальство смотрит вашета есть на этот случий стотья очень хорошая попересадят от капитана до самова главнова

Господин Артем приехал на курорт, а не на работу в море. Не ознакомившись с работай на рыбопромышленных судах. Видать такому работнику не нашлось место в рыбатском Калиненграде. На А.Понамореве постоянно работает 70 % членов экипажа постоянно из рейса в рейс.

Полностью согласен с Артемом. Я ранее работал на торговых судах под иностранным флагом, волею судьбы пришлось поработать в ОАО Океанрыбфлот. Перегонял судно "Бухта Русская" из Новороссийска в Петропавловск. На перегоне был у нас "рыбный" капитан Кислов и непонятно где работавший ранее стармех Чумак. На судне сразу же была установлена какая-то подвахта, хотя мы не рыболовное судно и все находятся по вахтам и на рабочем дне, рабочий день составлял 12 часов и более. Обещанную на берегу заработную плату, по прибытию на судно можно поделить на два, это реальная оплата труда которую получал экипаж. Старший ком состав не полностью компетентен в с воей работе, например ст. мех. предлагал заказывать снабжение по европейскому каталогу, для получения снабжения в Южной Корее (каталоги для различных регионов разные), поэтому в Корее нам никакого снабжения из каталога не прислали, складываетя впечатление,что старший ком. состав вообще не имеет понятия как за границей заказывается снабжение. Питание оставляет желать лучшего, руководство компании пытается осуществить ремонт судна за счет экипажа, слово сервис им неизвестно, причем нужно сделать ремонт бесплатно(никакие доп. работы не оплачиваются). Существуют процентные надбавки, т.е. оклад моряка очень низкий, все остальное проценты, которых Вас может лишить капитан и если Вы кому-то не понравились или совершили кокой-либо проступок или просто сказали вышестоящему должностному лицу всю правду о нем есть шанс отработать месяц примерно за 10000 рублей. Это называется у них "борьба за дисциплину", но создать условия чтобы народ держался за работу в ОАО "Океанрабфлот" не могут. На берегу у них существует подразделение ГБР (группа быстрого реагирования), которые проводят унизительные обыски кают моряков, а также личный досмотр моряков, при этом нарушая законодательство (сотрудники ЧОП не имеют права проводить несанкционированные обыски помещений где проживают моряки и личные досмотры граждан, а также при проведении даннных мероприятий составляется акт досмотра либо протокол обыска, копия которого вручается досматриваемогу лицу). И последнее, в Петропавловске и среди местных моряков очень много разговоров ходит о том, что контора эта бандитская и если это действительно так, то ждать какой то справедливости от этих людей не имеет смысла.

Красные пароходы каждый хочеткогота здать и получить премию . Приезжим нравится я так понимаю. С такой дисциплиной зарплата должна соответствовать.а не 30 тыс если повезло