EMS Почта России

На мой субъективный взгляд,организация доставки и прием заявок,по 5-ти бальной системе,на 3(троечку).Поясню - на первое место выходит не клиент,а показатели.Я работаю по графику 2/2 ,т.е. по выходным(суббота,воскресеньн) дням в том числе.И что получаеться,по выходным,я работаю по территории двух муниципальных образований,иными словами - по 2-м районам.Там,где в будние дни работают 7(семь)машин,я работаю один.
Во-первых,чисто территориально,от одной заявки до другой,тратиться уйма времени.Так ведь никто не учитывает,что заявки "юридических лиц",по времени,сильно отличаются от заявок по "физическим лицам"(в дальнейшем - "юрики" и "физики")Ведь "юрики"в основном работают по б/н и у них,чаще подготовленные ярлыки и отправления,а вот "физики"(если они не постоянные клиенты,которым водитель-курьер ранее оставил ярлыки),часто не знают,что и как,отсюда и большие временные затраты.Пока обьяснишь ,да проконтролируешь.
Во-вторых ,на мой,опять таки,субъективный взгляд ,заявки по восрессениям я бы перенес в офис(он же сортировочный центр в С-Пб).Хочет клиент отправить посылку или письмо в воскресенье- пожалуйста,милости прошу в СЦ ,а курьеры бы,во всю занялись бы доставкой отправлений и только отправлений.Потому,что забирая 5 заявок,курьер не развозит 12- 15 отправлений,то есть делая добро одному клиенту,получает отритцательное мнение о компании от 3-х.Конечно я понимаю,что не во всех регионах это продуктивно,но быть гибче в зависимости от региона - это в силах компании.Я как водитель по доставке отправлений EMS,нахожусь на "передвой"(извините за советский штамп) и слышу возмушение клиентов сроками доставки непосредственно.Мне ,как человеку,привыкшему работать по максимуму и не равнодушному к работе - это больно бьет по самолюбию
.В-третьих - наложенный платеж.Это отдельная тема разговора.Практически он ,как заявка,отнимает немало времени(много надо записать и оформить),но приравнивается к обычному отправлению(по бальной системе),на которое тратится 3-5 минут(непосредственно на адресе).Согласитесь, чисто с практической точки зрения,курьер будет стараться развозить обычные отправления в первую очередь,потому,что по баллам - он наберет больше,т.к. сможет отработать больше адресов.Вот если бы за "наложку" давали бы два балла ,а не один,было бы больше "энтузиазизма".
Мои предложения
1)По выходным дням,на каждый район по машине
2)В воскресенье только доставка(заявки можно принимать в СЦ)
3)наложенный платеж - 2 балла

Всех с наступающими праздниками.
С уважением - Ян Краснов...

Даже не думайте идти работать в эту дерьмовую компанию. На собеседовании вам навешают лапшу на уши и расскажут как у них всё хорошо, что обеды хорошие дают,что зарплата вовремя выплачивается и еще премию дают регулярно и надбавки за разъездной характер и за переработки планов. Что домой вы не поздно будут приходить (при устройстве сказали - в среднем у нас курьеры в 5 уже едут домой).
А на деле все не так. Обеды тут отвратительные , от них уже неоднократно очень сильно травился народ.
Зарплату выдавали вовремя только первое время, сейчас же постоянно уведомляют о том,что выдача аванса/зарплаты задерживается на несколько дней, в бухгалтерии сидят в носу ковыряют и срать им на то,что у вас дома есть нечего.
Лишить всей или определенного % премии могут за всё,что им взбредет в голову.
За перерасход топлива платят сами курьеры и тут стоит отметить , что большинство машин у них дерьмо и в зимнее время прогреть это дизельное говно очень сложно , а выйдешь на 5 минут и уже опять холодно в машине. Поэтому многие курьеры оставляют машину заведенной, что бы после возвращения в ней было тепло. Плевать транспортный отдел хотел на то, что твой перерасход топлива был из-за попытки прогреть машину, все равно будешь сам платить за перерасход.
В зимнее время многие машины вообще не заводятся , на каждой базе присутствует механик, который не понятно что делает и зачем нужен, но за состоянием машин он не следит и в случае чего свалит все на тебя.
Не завелась машина - в лучшем случае выдаст тебе какой-то китайский трос (который рвется с легкостью и в 99% случаев) купленный на распродаже "Всё по 10 рублей" и отправит заводить машину с толкача.
А если машина так и не завелась,а тросов у него уже нету (кончились) , то выдаст тебе ключ и отправит снимать аккумулятор.
И еще,если вы что-то повредите у машины по своей неосторожности или неопытности,то будете платить сами.
О приходе домой рано вы можете забыть напрочь , при графике 5х5 вы будете приходить на работу в 9 утра , а уходить с работы в лучшем случае в 8-9 вечера.
Оплата ничтожная и как хотят так и платят, проработаешь как проклятый , а заплатить могут 16 т.р , а все остальное вычтут за какие-нибудь "косяки".
И в завершении. Коллектив тут ничтожный, полно стукачей, быдло, алкашей и других неадекватов,которые перед выходом на работу явно принимают что-то...