Группа компаний Московский аэропорт Домодедово
Московский аэропорт Домодедово - крупнейший аэропорт России и Восточной Европы по объему пассажирских перевозок.
Общий пассажиропоток аэропорта в 2013 году составил 30 765 078 человек. Аэропорт Домодедово входит в категорию крупнейших аэропортов Европы согласно классификации Международного совета аэропортов (ACI).
Сегодня регулярные рейсы в Домодедово выполняет 85 авиакомпаний, в том числе 41 зарубежных, 27 российских и 17 авиаперевозчиков стран СНГ.
Полеты из аэропорта Домодедово выполняются по 239 направлениям, 84 из которых являются уникальными для Московского региона: совершить путешествие по ним можно только из Домодедово.
Партнеры аэропорта формируют самую развитую среди аэропортов Московского авиационного узла маршрутную сеть, обеспечивающую наилучшие условия для трансфера.
Домодедово – базовый аэропорт в России для авиакомпаний-членов двух крупнейших мировых авиационных альянсов – Star Alliance и oneworld.
Аэропорт является членом Международного Совета Аэропортов (ACI – Airport Council International), принимая активное участие в деятельности первой профессиональной организации, представляющей интересы аэропортов всего мира и способствующей их эффективному взаимодействию.
Согласно рейтингу независимого британского агентства Skytrax, аэропорт Домодедово назван лучшим аэропортом Восточной Европы в 2010, 2011, 2012 и 2013 году.
С 2007 года аэропорт Домодедово лидирует в номинации "Лучший российский аэропорт" потребительской премии «Звезда Travel.ru».
Высокотехнологичная инфраструктура аэропорта позволила Домодедово, впервые в истории России, принять в октябре 2009 года самый большой в мире пассажирский суперлайнер – Airbus380. На сегодняшний день Домодедово – единственный аэропорт в стране, обслуживающий этот тип воздушного судна на регулярной коммерческой основе.
Московский аэропорт Домодедово объединяет предприятия, специализирующиеся на предоставление полного спектра услуг по обслуживанию авиакомпаний и пассажиров.
Аэровокзальный комплекс Домодедово – современный пассажирский терминал, предлагающий посетителям аэропорта услуги, соответствующие высоким международным стандартам.
Международный авиагрузовой комплекс, оснащенный высокотехнологичным оборудованием, предоставляет полный комплекс услуг по обработке всех категорий грузов.
Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов различных типов – от самолетов деловой авиации до пассажирских и грузовых супергигантов. Аэропорт Домодедово располагает двумя независимыми взлетно-посадочными полосами, конфигурация которых позволяет организовать их независимую работу даже в сложных погодных условиях.
В процессе оперативного наземного обслуживания воздушных судов используется современное оборудование, поставляемое ведущими мировыми производителями. Активное внедрение передовых технологий гарантирует минимальное время оборачиваемости воздушных судов, обеспечивая эффективность использования парка ВС авиакомпаний-партнеров.
Авиационно-
техническая база Домодедово
Высококачественное питание для пассажиров и экипажей – предмет заботы Фабрики бортового питания. Индивидуальный подход к вкусовым предпочтениям клиентов со всего мира, применение уникальных технологий приготовления и хранения, высококвалифицированный персонал – гарантия соответствия продукции фабрики высочайшим мировым стандартам.
Заправка самолёта топливом
Топливозаправочный комплекс Домодедово обладает самой современной в стране системой топливообеспечения как по применяемому оборудованию, так и по используемым технологиям, Комплекс обеспечивает прием, хранение, подготовку, контроль качества и заправку воздушных судов всех типов горюче-смазочных материалов с учетом международных отраслевых требований. Инфраструктура комплекса включает все элементы, необходимые для оказания широкого спектра услуг: от резервуарных парков до системы централизованной заправки.
Обеспечение авиационной безопасности– одна из приоритетных задач аэропорта. Реализация комплекса мер с использованием современных технических средств и передовых технологий работы гарантирует защиту жизни и здоровья его пассажиров и гостей. Результаты регулярных аудиторских проверок ведущих профильных российских и зарубежных организаций подтверждают высокий уровень обеспечения безопасности на всех объектах Московского аэропорта Домодедово.
На базе Московского аэропорта Домодедово создан единый центр, консолидирующий управление строительством и реконструкцией объектов аэропорта, с учетом развития прилегающих территорий.
Вопросы коммерческого взаимодействия с клиентами аэропорта находятся в ведении предприятия-агента, одной из основных задач которого является разработка, планирование и реализация маркетинговой стратегии Московского аэропорта Домодедово.
Применение современных технологий в деятельности единого провайдера IT-сервисов обеспечивает их предоставление пользователям аэропорта на высоком качественном уровне.
Сегодня реализуется перспективный план развития Московского аэропорта Домодедово, предусматривающий строительство взлетно-посадочных полос, дальнейшее расширение пассажирского терминала, реконструкцию эксплуатируемых объектов инфраструктуры и строительство новых с освоением специально зарезервированной территории площадью 9550 га.
Любители авиации приглашаются в Музей Московского аэропорта Домодедово.
Вся проблема DI в ее руководителе или руководителях. Когда-то, возможно, они пытались что-либо поменять в лучшую сторону, но наткнулись на кучу "НЕТ" со стороны вышестоящего руководства и опустили руки. Сейчас эти горе руководители больше похожи на домашних питомцев, сидящих на коротких поводках в строгих ошейниках. Они боятся дернуться в сторону, т.к. любое их поползновение будет нерадостно сказываться на их мрачной карьере. Я не понимаю одного, как люди не пытаются расти дальше. Добился ты определенного успеха - стал управляющим директором, руководителем отдела или группы, что мешает расти дальше. Не дают здесь расти в другом месте. Наверное, этим людям мешает ошейник.
К чему я все это?!
Вот к чему!!! Если ты молод и у тебя нет опыта в управлении проектами, то возможно DI это то что тебе нужно, т.к здесь ты научишься (именно научишься, а не научат), как правильно обходить препятствия в виде штрафов, бездействие руководителей и т.д, а не решать вопросы, проблемы и управлять рисками в проектах. Возможно, тебе это пригодится в дальнейшем, чтобы умело прикрывать ...опу. Но, если ты имеешь опыт управления проектами и тебе раньше давали полную ответственность за твои решения, то это место не для тебя. Здесь от твоих знаний не будет пользы. Твой приход связан с авторитетом, который вызван одним названием - Аэропорт Домодедово. На этом весь авторитет заканчивается. На въезде на территорию можно было бы написать слова Данте из "Божественной комедии": "Забудь надежды всяк сюда входящий".
После работы в DI от слова "эскалация" меня начинает трясти. Это слово и суть процесса перевёрнуты с ног на голову. Эскалация - это доведение проблемы до уровня вышестоящего руководителя с последующим ее решением руководством. Т.е., расшифрую для УД и Рук-я отдела по управлению проектами, если у РП возникла проблема и он понимает, что для ее решения необходимо вмешательство руководства, то он доводит суть проблемы до руководства и они оказывают содействие в решении проблемы. Я говорю о проблема, в которой УД решает проблемы не с рядовым участником проекта, а с вышестоящим руководством подрядной организации. Здесь получается наоборот: ты идешь на эскалацию, выслушиваешь от УД, что ты идиот и на этом все заканчивается. Получается так, что в DI работают одни идиоты, а УД начальник этих идиотов. Вопрос: Не идиот ли он сам? Ответ: Нет. Он сверху пирамиды и он звезда.
Юра, а теперь про тебя. Я понимаю, что лучшее средство работы в DI, это отключение мозгов. Включи их, и беги от туда. Там не нужны специалисты. И это касается всех, кто хоть как-то уважает и ценит себя.
Начальнику отдела по управлению проектами давно пора сменить место работы - засиделся. Чтобы развивать мозги и стремиться к самосовершенствованию, необходимо не только читать книги, обучаться, но и набираться опыта. А какого опыта ты наберешься и чему сможешь обучить людей, если ты как трухлявый пень сидишь в болоте и никуда не движешься, кроме абсолютного нуля? Чему можно научиться у человека, если он ничего не умеет, кроме как пытаться шутить по тупому, но с сарказмом.
Убивала манера общения ген.дира DI или управляющего, уже не помню точно, как звучит должность. Он визжит на встречах на своих подчиненных как поросенок, за которым носятся с ножом.
Результат всех встреч по проектам = 0.
Жаль, что на этом сайте нет возможности поставить "-". Этих "-" было бы больше, чем одна звезда.
Вопросы были не сложные, профессиональный опыт особо не нужен как я понял!
И о чудо, меня приглашают на работу!
Спасибо данному сайту и всем другим, за то что уберегли меня от того дурдома, который творится в Домодедово Интегрейшен.
Спасибо тем людям кто не поленился и оставил отзыв о своей работе.
Управляющий директор.
Начальник группы по управлению проектов.
Начальник группы Контроля качества.
Эти люди засиделись (более 10 лет) в компании и совсем не понимают, что такое нормальное управление и мотивация.
Если Вам "посчастливится" оказаться под их подчинением приготовьтесь к антимотивации в виде штрафов и наплевательским отношением к Вашим проблем в проектах.
Вообще предприятие Домодедово Интегрейшен - это безумно раздутый штат у которого вся деятельность заключается в том чтобы найти виноватого и выкатить ему штраф.
Все проекты дляться по 4-5 лет и еще дольше.
Корпоративная культура на нуле, взаимопомощи нет, все озлоблены друг на друга и все друг друга закладывают, подставляют и жалуются, чтобы не получить ШТРАФ.
Мне повезло, я не долго там проработал, а Вам советую туда вообще не идти!!!
- провести кучу не нужных встреч (эскалации и разборы) - на которых утвердить, что самый главный дурак в проекте - это РП;
- навешать штрафов с карточками, за которые надо отписываться, а не выполнять свои прямые обязанности - управлять проектом;
Жалко я не могу прикрепить записи со встреч, которые приходится записывать - этот бред стоит послушать, особенно, когда пищит великий и ужасный ген.дир ДИ, или тупо шутит своими шаблонными приколами руководитель отдела по управлению проектами.
Все это надо видеть. И если Вы те, кто под этим готов подписаться и работать в этом упорядоченном хаосе, то милости просим. Вам дадут на испытательный срок, все те деньги, которые вам обещали, но стоит этому празднику закончиться, как вы начнете получать милостыню на хлеб, чай и дорогу в обе стороны.
Дерзайте. Двери всегда открыты.
- Москва
- в Московской области
