Командир такси

Работал в "Командире" примерно пол года (с весны по конец осени 2008го).Когда устроился-думал Бога за .... поймал.Новые Мерседесы Е-класса,адекватные водители про которых думал, что их уже не осталось ,такое же руководство,замечательные пассажиры (ни одного негативного случая за весь период работы).Оплата 30тыщ оклад+бонусы и чая каждую смену не меньше тысячи,а иногда по пять-десять выходило за смену.Корпоративные клиенты,которые приносили немалые цифры(пусть и безналом) Был выбор из заказов.Работай и радуйся.Отличные отношения с диспетчерами.голоса которых радовали слух,а сложные ситуации решались сообща без поиска крайнего.Один раз перепутал адрес и укатил вообще в другой район Москвы-в ответ ни кто из меня осла не делал("Не ошибается только тот,кто ни чего не делает")) разрулили без проблем и нотаций.
Всякие контрольные проверки делались для проформы,поскольку большинство и проверять было не надо,а если наказывали, то это было реально за дело.
Форму и тогда покупали,но с тех денег,что мы имели это была просто мелочь.Ну а оранжевый галстук,был даже неким знаком отличия "Своих".

Все изменилось с наступлением кризиса осенью 2008го.С уменьшением количества заказов отошли от окладной системы.а перешли на оплату за смену,которая составляла по моему 1 тысяча за смену+премия при наборе минималки,которую набрать было не легко из-за кризиса.При количестве смен 8-9 в месяц столько же и получалось в деньгах.Чай практически исчез из-за основного потока клиентов по безналу.А те кто ехал за кэш-были короткие поездки и сотня рублей погоды не делала,а некоторые и эту сотню ждали на сдачу))))
В общем времена круто изменились и водители работавшие с начала компании стали уходить.По гаражу стал гулять ветер.Люди приходили и уходили.Общая депрессия передалась и в офис.отношения стали "Ни чего личного-просто бизнес",

Можно сколько угодно писать грязи и хорошего, но я понял, что проверить можно только на себе. Катаю недолго всего 4 мес, но с такими условиями работы решил задержаться. Тут жестко в плане строгости всего, очень жестко, ребята. Такси дорогое, много всяких директоров, начальников, иностранцев тоже хватает, много заказывают машин без лого типа личный водитель. На работу ходим как один все, в брюках и туфлях. Но парк реально отличный, своя ТО, тачки крутые, ездить круть, даже **па и спина не устает. По деньгам стабильно, хотя левых денег не срубишь, но заработанные не зажимают, обычно 40 - 50 штук имею и слава богу. По чаевым лафа, особенно если иностранцев везешь, у них в Европе принято на чай таксистам давать, да и за трансферы перепадает.

Компания позиционирует себя именно как «элитное такси» и старается это соблюдать, так что ездить ты будешь на хорошей машине, за техсостоянием парка реально следят. По самым нужным пунктам: зп, конечно, сдельная, можно выбрать график, как тебе удобно ( я работаю 2\2 по 12 часов, хочешь сутки\сутки), за графиком по выработке смен следишь сам, так что по деньгам тебя никто надуть не сможет. Начальство: ну суровое в плане четкости работы, но если что договориться можно, только заранее, вообще адекватные люди. Тут реально не получится на 5 минут дольше покурить или сказать диспетчеру типа «да успею я», за точностью исполнения заказов оооочень следят. А так коллектив молодой, текучка есть, но за время сколько я тут работаю, могу сделать вывод, что уходят лоботрясы, которые работали в других такси, халявили, теперь хотят и тут так же работать.