Аэрофлот

1-Отношение руководства к бортпроводникам как к скоту. Особенно славится офис Мелькисарово- обитель зла 3 или Возвращение терминатора. Когда я там работала, страшно было зайти в офис. Более хамского и грубого отношения как в их отделе кадров вы не встретите нигде ! Запросто могут отпускать и обстирать людей по внешности, издеваться над посетителями. "Вы без френча ? Фу, фу, фу...?", "Вы такая полная вы к нам после декрета пришли?", "Что это у вас вид потрёпанный? После ночного рейса говорите? Стюардесса всегда должна быть привлекательна!" И наплевать, что летел ты разворотный Красноярск туда- сразу обратно 10 часов все вместе и за 4 часа до вылета вышел из дома и после прилёта не сразу освобождаешься и не спишь сутки! Естественно не первой свежести даже какая- нибудь топ- модель будет выглядеть. Полное отсутствие понимания, чувства меры, доброты. Вопрос какой- нибудь задашь :"Где можно распечатать бумажку.." Рычание в ответ и посылания от стола к столу, а их там больше 80... И так во всем. Всем плевать. Никто тебя даже в лицо не знает. У них и так там 8 тысяч бортпроводников почти. А последняя фишка: ' Не нравится убираться на самолётах ( ввели недавно типа угроза терорризму) - увольняйтесь "Трансаэро" развалившаяся вместо вас будет собственными зубными щётками унитазами вылизывать. ' Ввели эту уборку недавно. Ни копейки за неё не доплачивают. Ходишь блевотину от кресла отдираешь , в красивой форме лазишь под креслами мусор собираешь. Даже пылесос и тот не дают! При зарплате в 40 000 требований как на 100 тысяч! И красивая должна быть, и молодая вечно, с идеальным маникюром ( а в рейсе не убивается только дорого ши лак или наращивание!), не растёкшимся макияжем после суток без сна , и английский отличный должен быть , и здоровье прекрасное и уборщицей надо быть отменной и при этом не пачкаться, ползая раком по салону со 150 креслами, которые вдвоём надо убрать за 20 минут вместо бригадира уборщиц с пылесосами! Про туалеты вообще молчу или про мамаш, которые грязные подгузники после детей бросают прям в кресло или сажают какать в салоне прям на пол на рейсах в Бишкек, Ташкент. 2- Пассажиры тоже на рейсах бывают разные. Самые капризные и противные- это золотые пассажиры, золотые члены клуба "Аэрофлот" с карточками. Их надо вылизывать весь рейс и обязательно надо говорить"Уважаемый господин... Позвольте поблагодарить вас за полет вместе с нами" Не дай Бог его не поприветствовать. Вип- персона смертельно обидится и напишет жалобу. Жалобу рассмотрит руководство и жестоко накажет: лишит вас ежемесячно 8 тыс рублей ( это не фиксированная оплата и называется личный вклад) Если что то кому из руководства не понравится или ты кому не угодил из инструкторов к тебе тут же применят санкции : лишат личного вклада НА ГОД. И будешь бомбить Питер- Нижний Новгород-Самара год или два. Кто не бортпроводник и читает мой "чудо"- отзыв уточняю : зарплата почасовая . А в месяц рейсов 13-18. Чем меньше летите, тем меньше платят. Вот так наказывают за все.. Ещё есть Премия раз в 4 месяца перед ней проводят рейды инструкторов ангелы- каратели с мечами :))) Если волос выбился из причёски , носки у парня не черного, а синего цвета или ногти у тебя недостаточно френч , то берегись !! Тут же записывают в бумажку и лишают премии. Так что не получишь премии , если хотя бы несколько дней больничного брал или часов лётных не хватает , а нужно 80 часов в месяц набрать. А если будешь бомбить Питер- Нижний- Самара- Казань, то не ведать тебе как собственных ушей ! )) Простите, если мой отзыв оказался кому то резким слишком. Я правда ничего не преувеличиваю и старалась с юмором описать злоключения ;) Вообще в жизни всегда надо стараться видеть больше плюсов , чем минусов ... Или в тех минусах, которые я описала видеть плюсы. Хочу поблагодарить моих замечательных коллег простых проводников! Мне было безумно приятно с вами летать. Вы именно те люди , которые формируют коллективную этику и культуру. Все таки есть в мире не только плохие , но и хорошие люди !)

Всем привет. Я хочу не отзыв оставить, а задать вопрос на этом сайте. Дело в том что не одни человек уже писал ( и не только на этом сайте) что отношение в Аэрофлоте к бортпроводникам ужасное.Если кто-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работал в этой авиакомпании то пожалуйста подтвердите или опровергните этот факт.Просто мне не хотелось бы устроиться в компанию в которой у руководства просто скотское отношение к стюардессам. И если кому-то улыбнулась удача пройти собеседование пожалуйста напишите правда ли то что с опытом работы и англ. могут и не взять (такую историю уже не один человек писал). Так как они этому обучают от себя и высчитывают это с зарплаты.Теперь и не знаю есть ли вообще смысл учить англ. или можно будет без него смело идти устраиваться. Не хотелось бы выучить английский до нужного уровня, а получить отворот-поворот.

Кто хочет сюда устроится я вам так скажу бегите отсюда и даже не думайте сюда устраиваться. Начальство хамло, работников считает рабами, за все пытается урезать, ищет за что бы наказать сотрудников, мечтает чтобы сотрудники работали за спасибо, но при этом чтобы работали на 1000%, графики меняют как им удобно, если тебе не удобно твои проблемы уаольнйся. Недавно собрав нас начальство сказало ну несмотря на зарплату, интересно как работать не смотря на зарплату, которая с каждым месяцем становится все меньше и меньше?! Работникам не нужно по их мнению ни отдыхать ни есть ни спать, работники должны только пахать и повышать уровень обслуживания несмотря на то что зп уменьшается. Праздников нет, мало того в праздники когда люди отдыхают а ты пишешь ещё и устраивают проверки придумывал новые, чтобы и за праздники и не платить. Это не компания а шара шкива контора которая очень удобно придумала как можно практически не платить Работникам но эусплуатировать их как рабов. Также кто думает сюда пойти работать даже не думайте об этом ибо потеряете попусту свое время.

По словам Елена Андреевой, руководителя столичного управления Роспотребнадзора, сегодняшний рост связан с получением ведомством права на проверки без предварительного согласования с магазинами. Роспотребнадзор осуществлял в отдельном порядке рейды по выявлению санкционнных продуктов. В данный момент плановые проверки уже завершены. 31 декабря на сайте Генпрокуратуре будут опубликованы новые планы рейдов.По словам Андреевой, основным требованием к составлению плана проверок является применение план-ориентированный подход. В плане находятся торговые объекты, которые посещают около 50-70% москвичей. Роспотребнадзор, вместе с тем, располагает перечнем сетей, в которых по итогам проверок прошлых лет было найдено множество нарушений. Они и являются основными претендентами на попадание в план следующего года. Так, в списке числятся такие сети, как «Пятерочка», «Дикси», «Перекресток», «Ашан», «Билла», «Седьмой континент», «Магнит», «Виктория», «Магнолия», «Атак», «Монетка», «Алми», «Азбука вкуса», «Авоська», «О’кей», «Спар».Руководитель московского управления Роспотребнадзора также добавила, что последняя проверка по плану в магазинах завершилась 28 июля 2015 в «Ашане». «В данный момент собранные материалы обобщаются, и вся информация будет предоставлена нами позже. Я могу сказать, что проверка была плановой, и сеть уведомили о ней еще 31 декабря прошлого года», - сказала Андреева.Важно, что, начиная с 23 января текущего года, у Роспотребнадзора есть право проводить проверки торговых сетей и объектов общественного питания по жалобам граждан, без предварительного уведомления предпринимателей.

Работал грузчиком в аэропорту Шереметьево, терминал D с прошлого лета. За это время сделал кое-какие наблюдения и выводы .

1. Оклад 13650р, как будто это не нацпер, а контора "Рога и Копыта". Я рассчитывал на полностью "белую". Госкомпания как-никак и стратегическое предприятие.
2. В первый месяц затыкали мной все "дыры", кидали с участка на участок, где было "горячо". Мне это надоело , написал письмо Савельеву (генеральный директор ОАО "Аэрофлот"). После криков и споров с руководством был определён туда,где и должен быть согласно Трудового договора. Начальство оправдывалось как : "Мы тебя проверяли, а вдруг ты через неделю уволишься". Но в то время я был очень мотивирован.
3. Осенью, после "притирки" на рабочей должности , пошёл узнавать насчёт карьерного роста, то бишь хотел стать ДОПом (супервайзером, ramp-agent и т.п.).Вот здесь я упустил момент. Летом можно было идти с непрофильной "вышкой", а сейчас условия поменялись. Только высшее авиационное. После зимней спячки сходил в МГТУ ГА. Учёба заочно = 80 тыс в год. Приём документов с октября. Но до октября ещё дожить надо...
4. Пропускная система. С собой ничего нельзя. Носил баллончик от собак, отобрали на "рамке". Фотоаппарат нельзя (даже в раздевалку) . Зона натуральная. Ругался с охраной-бесполезно.
5. Недавно почитал один тендер Аэрофлота и узнал, что спецодежда у нас не той категории безопасности (конечно же , дешевле). Мелочь, а неприятно.
6. Руководству на нас наплевать . Новое начальство перед Новым Годом устроило встречу с коллективом. Выслушали наши претензии. Обещали повторную встречу через 2-3 месяца.Прошёл квартал-тишина.
7.Не знакомят с документами по работе. Есть такое понятие "специальная оценка условий труда" (СОУТ) . Работодатель обязан ознакомить каждого работника с СОУТ. ФЗ 286 . (ознакомили в мае, снизили вредность, н-да)
8.Занижают рабочие часы . В Графике сменности написано 9,4ч за смену. И здесь же прописан режим работы : с 8:00 до 20:30 . Подсчитайте "убыток". Платят при этом копейки, при наличии всяких допусков и сертификатов и вредности.
9. Опять же , повторение пункта 7. Я узнал (от прокуратуры) , что в Инструкцию по пропускному режиму внесены изменения 451-м приказом ОАО "МАШ" от 2-14 года. Спросил у руководства . "- А у нас в базе Инструкция от 2013 года и никаких приказов нет". Нарушение ст.22 ТК РФ
10.Не дают молоко за вредные условия труда. Ст. 222 ТК РФ. На нас экономят, здоровье сотрудников пофигу.
11.Ну и так , по мелочи. Летом ездил на велосипеде. Поставить негде. Условий хранения нет. Можно привязать к дорожному знаку на улице под открытм небом. Вот такая пропагнда ЗОЖ . Как и во всей стран ,впрочем.
12.И, наконец, что переполнило чашу моего терпения. Прошлым летом из шкафчика украли штаны непромокаемые - ерунда . Недавно украли бесболку рабочую -ерунда. Но сегодня. Сегодня украли из шкафчика в раздевалке (в подвальном помещении терминала D) : швейцарский перочинный нож (подарок) , велорегик (таскал вместо камеры и фотика) и радиоприёмничек американский. Там проходной двор какой-то , никакого контроля. Работают уборщиками лица азиатской наружности, они и могли утащить либо свои "коллеги". Нее, хорош! Тут делать нечего. И никаких перспектив .
Ходили слухи , что АФЛ хочет избавиться от грузчиков -перевести на аутсорсинг.

Отработала в компании полтора года... Сразу скажу: минусов больше, чем плюсов. Начальство считает работников рабами и абсолютно с ними не считается. Надо было мне конечно было заподозрить все с самого начала, но я была окрылена надеждами и перспективами работы в такой замечательной и крупной компании! И вот, прихожу я на первичное собеседование, на котором помимо тебя присутствуют еще человек 30. И вы в течение 4-5 часов ютитесь в тесном коридоре без стульев и воды. В этом же коридоре вам рассказывают о вашей работе. Оклад 10500, но еще куча и куча премиальных, и дополнительных бонусов в виде льготных билетов. Потом вам выдают кучу бумаг, вы проходите медосмотр в медцентре Аэрофлота. Все это занимает около двух недель. Потом вы подписываете кучу бумаг в Мелькисарово. И эврика! Вы выходите на работу! Но не радуйтесь! Вы будете стоять 5 дней в неделю по 9 часов на ногах возле стоек регистрации и автоматов онлайн-регистрации. Будете помогать пассажирам. Ну как помогать, больше выслушивать их крики, потому что толком вам ничего не объяснят. Вам обеспечены больные ноги, и стерты в хлам форменными туфлями ноги. Так вы проработаете около двух недель, пока вас не запишут на обучение. На обучении готовьтесь к тому, что будете обучаться обязанностям диспетчера, а про агента вам практически ничего не скажут. За это мега "обучение" вы должны будете выплатить компании энную сумму денег, если не проработаете в компании 3 года. А столько времени мало кто выдерживает! Вы не будете понимать, в чем заключается ваша работа до тех пор, пока вы не придете в транзит. Там под руководством наставника вы всему научитесь. Зарплата ваша будет составлять в среднем 25 тысяч. Однако почему то после сдачи внутреннего экзамена она стремительно поползла вниз. И на данный момент, средняя зарплата агента составляет 16 тысяч рублей. Зато требований... Как на 100 тысяч. На вас будут литься тонны помоев от пассажиров, от начальства. Вы будете виноваты абсолютно во всем. В жару +40, работая на летном поле, вам не будет позволяться снять пиджак и остаться в рубашке. А знаете почему? Потому что не дай бог вы вспотеете, и на вашей рубашке появятся мокрые разводы в области подмышек. Так было аргументировано нашим начальством. Подыхайте, падайте в обмороки от жары, но зато пассажиры не увидят потных подмышек. В служебных помещениях раньше стояли кулеры с водой, сейчас же и их убрали. Ничем не аргументировав. Представьте, проработали вы час на жаре, хотите попить водички, а хрен вам! Идите покупайте сами! За 100 рублей маленькую бутылку! При зп 16 тысяч в месяц! С персоналом не считаются вообще. Начальство напрямую говорит что мы никто, и звать нас никак! Текучка огромная, народ увольняется пачками. Смены сокращают, работы стало в разы больше, ночью даже на час не присядешь. При этом зарплата не растет, а наоборот, снизилась на 20%! Скоро будем вообще голый оклад в 10500 получать.На данный момент я, и еще половина моей смены ищут новую работу. Некоторые уволились в никуда, лишь бы уйти из этого ада! Никакие халявные билеты не стоят тех нервов, которые я здесь потратила. Раньше я была спокойным человеком, теперь я жутко психованная и нервная. Никому не советую идти сюда работать! Ну разве что только устроиться, и сразу же уйти в декрет! С этой компании надо брать все! Ах да, они еще обдуривают народ при увольнении. Если ты захочешь уволиться по причине болезни родственника, или по причине переезда, то есть по тем пунктам договора, по которым ты не должен будешь им ничего, в отделе кадров тебе легко могут подсунуть на подпись заявление об уходе по собственному желанию. И тогда ты будешь им платить. И никакой суд не поможет, ведь все уже подписано тобой, а про справки тобою предоставленные они забудут. Или скажут, что ты их не приносил. Они очень здорово дурят на незнании, поэтому внимательно читайте то, что подписываете! И изучайте трудовой кодекс! Ну а на самом деле, лучше вообще не идите в эту шарагу работать! Скоро там будут работать одни выходцы из СНГ, это как раз для них работка.

Добрый день! Ну что могу сказать, розовые очки пришлось снять как только я зашла в здание Аэрофлота. На ресепшене сидел не очень счастливый сотрудник, который сразу нагрубил мне. Тогда я поняла, что не все такие дружелюбные и улыбчивые в Аэрофлоте как это описывается. Ну это ладно. Кандидатов в бортпроводники было примерно 40 человек, все конечно волновались, и пытались как-то друг другу помочь, поделиться, как говорится, знаниями. Началось собеседование. В комиссии было 4 человека, "мужчина" и 3 женщины. Вопросы были у всех разные, например "расскажите о нефтеперобатывающем устройстве" , "о солнечной системе" , "о кодексе РФ" ... Да, да ... И это всё на английском языке естественно! Мой вопрос был не из таких, но тоже не особо описывающий меня и то подхожу ли я на это должность. Так вот мой вопрос " как готовится борщ?" Смешно конечно, но готовить я не умею, я же не на повара устраиваюсь всё таки. Назвав ингредиенты, я извинилась и сказала, что повар из меня не очень, ожидая следующего нормального вопроса. Но мне сказали, всё, до свидания. При этом они не спросили ни какой информации обо мне. У некоторых ребят попросили рассказать о себе, ну я думаю на этот вопрос ответят все, так как первым делом, собираясь на собеседование все готовят именно эту тему. Итог, взяли примерно 6 человек. Хотела бы еще отметить, ребята, которые едут и летят в Москву, не рассчитывайте на теплый прием, комиссия всё равно и сложилось ощущение, что это просто всё орган дается для галочки "Вот посмотрите, мы работаем и проводим собеседование"