Игорь 19-03-2013:
Уважаемый Вениамин.
Ну, тут уж и я не могу промолчать. Тот, у которого голова босиком.
Работа в сфере строительного контроля, перво - наперво требует понимания, хотя бы,- для чего такая структура есть в строительстве. Вас кто- то жестоко обманул. Технадзор НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАКИХ БЫ ТО НИ БЫЛО РАБОТ на строительной площадке. В том числе, и геодезических..
По договору, только 3 % инструментального дубль – контроля, производство съёмки с применением геодезических инструментов. Это один раз примерно в три месяца.
Носиться сломя голову по месторождению с приборами - не профессионально, это уровень техника. Отчасти спасает, когда нет уровня инженера, но проверить инструментально всю работу, всех геодезистов всех подрядных организаций,- нереально.
Что касается образования, то в регламентах ТНК есть такой пунктик,
-в разрешительной документации подрядных организаций должен быть «документ, подтверждающий квалификацию ИТР».
Скорее всего, для Вас будет новостью и то, что технадзор, это та же подрядная организация, с частью функций, переданных заказчикам. Но инженеры ЦСК тоже должны соответствовать квалификационным требованиям заказчика.
Перечисленные Вами парни- то сами по себе хорошие. У каждого свои причины, по которым они попали на Самотлор. Без реального стажа, опыта и проф.образования, только в ЦСК и начинать.
А Вам, Вениамин, с таким уровнем понимания, вряд ли стоило так принародно автопосадку в лужу производить. Читайте документацию, учитесь, вникайте в происходящее на строй. площадках, возможно….. когда-нибудь……
Как говорил незабвенный В.И. Гец, который, кстати, тоже уволился из-за систематического кидалова: «В приличном обществе Вам ещё рано свои мысли публиковать». Лишний раз показали уровень профессионализма сотрудников.
Что касается автомобильного происшествия, для ясности, у меня право управления с 1982 года. С 1988 - категория «С» .Я действительно не хотел садиться за руль. Но меня убедили. Аргументируя, что все машины застрахованы. Это я отвечаю Вам, уважаемый Вениамин, за чей счёт ремонт. Если бы предложили хотя бы оплатить счёт ремонта в сервисе. Там всего то тысяч на 6-8. Было бы хоть как- то порядочно. Но это был повод. И лишили полностью премии за функционал. Это - чистой воды кидалово.
От должностных лиц ТНК я знаю, что по договору у инженеров должны быть водители. И Доронин С.К. требовал это от руководства. Когда подрядчику оплачивают объём работ, который он фактически не выполняет, это уже, господа из ЦСК, – прокуратура.
P.S. для тех, кто это прочитал: Вот такой он… хитрый ООО ЦСК ))