ПМК-98, ЗАО

отрицательного море механиков было половина тупых знать бы для чего они там . Машины новые половина отдавал михалыч своим армянам которые кроме возжей и кнута и выше газелей ни чего не видали. В итоге пару дней или недель то мосты вырвет или сцепление сожгут.После всех издевательств над авто бросают и им дают другие.А эти авто приезжали мужики и собирали у которых многолетний стаж .Вобщем если всё писать можно написать книгу про эту контору. А посчёт зарплаты как там писал парень типа менше 110.000тыщ не привозил не разу .он пиз.....л или приписывали ходки.Вопервых это нужно чтобы машина не ламалась ни у тебя ни усменщика там есть и актировки по два ато и больше дней и скакой скоростью надо ехать больше половины машин привязаных 60 км больше не едут так так что незнаю .Бывало там у мужиков под сто грязными минус 13 процентов что получается.А ещё парень писал что работал на ванкоре то там вобще 40 км и дпс разговаривал с мужиками кто от туда на сабеету попал там полтос может чуть больше.сам пробовал догнать до ста касарей был один месяц 93 грязными притом машина не была привязана ебашил бывало даже и без обеда и минус 13 процентов..... незнаю кто ему рисовал эту сумму вопрос.вобщем надоело в памяти столько негатива всё не напишеш. Особенно михалыч тот ещё упырь и у руководства зао.пмк98 и сабетты никакого уважения к рабочему персоналы. много чего обещяли слова своего не держат.всё.

За три вахты сменил в общей сложности семь машин, а ведь каждую надо отремонтировать, что-то собрать, поменять, сделать польное ТО (шприцовка, ремни, фильтра, протяжка), сцепление, раздатки вообще молчу через раз, кто был тот знает, лампочек вообще нет, а то, что давали на два дня и сгорает, масло зимой льют минеральное, летом полусинтетику, короче все через жопу, хрен поймешь этих армян. С инструментом такая же беда, не хватает даже банального: отверток, плоскогубцев, фитингов, тормозных шлангов. любые гайки и то приходиться снимать с доноров.
Механики половина бараны, другая половина агрономы, хотя пару нормальных есть. Руководство считает себя генералами в армии. Набирают профессиональных водителей и из них делают профессиональных слесарей, разнорабочих, грузчиков, дарнитоукладчиков, строителей, прикольно, но не надолго. Охрана периодически ебет мозги, если у Вас в кабине обнаружат лампочку, шланг, инструмент, маслянный или топливный фильтр - все изымут, оформят как ворюгу, накажут денежкой. Вроде все. Удачи, здоровья, добра и бабла Вам мужики!

Ни чего хорошего там мужики нет. Не теряйте время, здоровье и деньги. Нервов потеряете вагон, да и еще об Вас вытрет ноги все руководство ПМК. Любая самая маленькая срань, типа секретаря, диспетчера, кладовщика, механника, медика, будет пускать пузыри, громко квакать и создавать проблемы из воздуха. Это как АВТОВАЗ - место проклятое, нужно менять руководство полностью. Но это не реально - это фантастика. Проходите мимо этой конторы, где в Арктике платят 50-60 т.р. и еще ебут мозги. Половину этих денег Вы потратите на: ....билет на Север, медицинскую комиссию, спецовку, шапку, ботинки, перчатки, на проживание в вонючих общягах по 2-3 недели и на жрачку в ожидании вылета вертолета, что туда, что обратно.....для некоторых вертолет тоже за свой счет.....