Спортмастер (Москва)

Обещают хорошую работу, приличную з/п от 30000. Правда: З/П получаете 20-25000 руб. Для всех работающих здесь людей больная тема зп, начиная от СРК заканчивая кладовщиками, продавцами и кассирами. Для Москвы и МО в "Спортмастере" очень низкий доход для работников (кассиров, продавцов, склад-работников, ст.кассир, срк) у всех у них выходит макс. сумма до 32000 руб( с переработками). Товар интересный, и его интересно продавать, НО ЗА 20-25000 руб ПРИ ВЫРАБОТКЕ СВЫШЕ 180 часов -- ЭТО РАБСТВО И УНИЖЕНИЕ. Мы живем в 21 веке и крепостное право отменили уже давно, так нет в Спортмастере до сих пор эксплуатируют людей. УВАЖАЕМЫЕ СОИСКАТЕЛИ, НЕ ГУБИТЕ СВОЕ ВРЕМЯ В спортмастере, ОНО ЭТОГО НЕ СТОИТ ВООБЩЕ НЕ КАК. много узбеков работает, особенно не приятно, когда сидишь ты в столовой (прием пищи), а в округ тебя одна не русская речь. Много воровства и большие вычеты(инвент) с сотрудников.
Вообщем описать все минусы-времени нет и желания нет думать, писать о Спортмастере. Описана ситуация в магазине "Гипер". Просто отвратительно место для заработка, а для начинающих студентов карьеру- очень подойдет!

Что касательно минусов - так это такие понятия, как upt (комплексность), средний чек, добитие позиций, выдача клубных карт, количество единичных чеков, количество проданных носков, средства wolly и ежедневный утренний, а то и несколько раз в день, разбор полетов по этим вопросам: почему так мало дополнительных позиций, слишком много единичных чеков, комплексность ниже нормы, не спросил клубную карту, почему кассир добил, а ты не смог и прочие глупости, на которых строится вся работа.
Во многих СМ из-за этого большая текучка.
Еще огромный минус - это переклейка ценников, когда происходит изменение цены или скидка. Процедура эта регулярная и возлагается целиком на продавцов и немного на кассиров ( в области аксессуаров), при этом проводится она в рабочее время и не подразумевает дополнительной оплаты, соответственно сотрудник, вместо того, чтобы работать с клиентами и продавать, тратит время на переклейку, а ее мало не приходит никогда, потому что изменение цены, как правило, происходит во всех торговых марках. Ну и конечно не нужно ждать зарплаты в 50000-60000 - на это способны только единицы, но у них как раз с коллективом отношения плохие, потому что этот человек не дает другим работать - старается "подрезать" одинокого покупателя. Средняя зарплата - 30-35000 это при полноценном графике.
При проведении инвентаризации недостатки раскидываются на всех сотрудников, но разбрасываются на несколько месяцев, чтобы было не сильно заметно. Может что и забыла, но постаралась описать ситуацию как есть. В целом действительно неплохая школа продаж, потому что волей неволей будешь искать способы, чтобы тебя меньше трогали и доставали. У некоторых реально начинает получаться создавать потребность на определенные покупки. Решать вам, я свое мнение написала.

Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м²[3].

Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции.

Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м²[3].

Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции.

Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м²[3].

Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции.

Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].