Лидертранс

Мне пацаны которые давно работают в Лидертрансе сказали что мне повезло что я раньше не работал дальнобойщиком в других фирмах. Хотя мне поанчалу показалось, что здесь на фирме как то все не очень. Вопервых пришлось ехать в Набережные Челны для обучения и получения машины. Правда фирма все хорошо организовала. Вовторых проверяли мою подноготную очень глубоко. Опять же стажировка вроде и нужна, но слишком долго меня гоняли по всем премудростям. Меня мой наставник просто достал, гонял меня в три шкуры, а щаз благодарю что всему научил. Но что приятно оформили с первого дня как положено с записью в ТК. Плюс социалка тут на уровне – расширенный соцпакет. Нет проблем с больничными. Связь с клиентом и учет работы по приложению в смартфоне, тут все видно, никого не обманешь. Я могу сказать в Лидертрансе работаю всего 3 месяца на новом Мерине (повезло) и заработок у меня уже на приличном уровне, почти как у более опытных водил). Причем задержек зп не бывает – все на карту приходит в срок. Но говорят, что в этом году доходы стали ниже чем год назад. Многие водилы в Асмапе участся и ездят на Турцию. Тоже хочу попробовать, тем более я езжу без особых нарушений, меня почти не штрафуют. А там бабки платят крутые, плюс за границей побывать прикольно. Опять же в рейсах посмотрел на каких машинах ездят водилы других фирм и все понял как мне повезло. К тому же же у нас во всех ситуациях с ДТП разбираются по уму а не тупо вычитают потери фирмы из заработка, как я слышал делают в других фирмах. И ремонтом машины я не занимаюсь, все делают в ТЦ. Пересменки в цивильных условиях. Могу сказать, что и мое мнение и мнение пацанов из моей колонны в общем совпадает – Лидертранс классная фирма. Здесь можно нормально зарабатывать и не тратить свои нервы.

Сейчас в Лидертрансе уже не работаю полгода. После зеленых успел сменить еще 2 компании. Поэтому получилось составить объективное мнение, теперь есть с чем сравнить. По деньгам они не обманывали. И даже если бывали у коллег проблемы с недоплатами, то это были ошибки, эти деньги возвращались людям потом. Оплата достойная, но деньги достаются тяжело. Все машины ухоженные, все на автомате, камазов я не встречал, но теперь скорее всего будут появляться. Обслуживание техники на уровне, я был у них на сервисе в Казани, в Челнах. В Казани мне больше понравился, туда старался попадать, потому что качество и скорость на уровне. В Челнах очереди обычно были, ждать приходилось, но тоже по качеству хорошо делали. Огромный плюс что есть приложение. Могу сравнить с убером или яндекс такси, если кто то работал. В нем маршрут, заправки, другие вещи в плоть до зарплаты. Я много где работал и конкретно такого масштабного приложения больше ни у кого не видел. Особенно это для молодых ребят плюс, им меньше вникать приходится с этим приложением. Учиться в Лидертрансе в этом плане очень удобно, некоторые так и остаются у них, но я в итоге решил уйти. О причине далее.

То что касается официальной части работы Лидертранс прям белее свежевыпавшего снега. Я честно не знаю, как в других ТК с этим дело обстоит, но вот к зелёным реально не придратся. Оформили меня с первого рейса по трудовой. Все начисления по зарплате идут прозрачно. Хоть и сложно все надбавки и бонусы отслеживать, но реально, я понимаю, что цифры не с потолка берутся. Деньги платят ВСЕГДА вовремя, что командировочные, что аванс, что зарплата. Машины насколько я знаком с автопарком за полгода работы в отличном состоянии и весь ремонт идет в СЦ компании, что тоже важно и есть не везде. Я сейчас на мерсе 2021 года выпуска езжу. Пошли навстречу и разрешили сесть на экспресс к моему отцу напарником. Он в компании больше 2 лет уже. Я первые 2 месяца не на экспрессах был, привыкал потихоньку, а вот теперь мы с ним вдвоем на кабину. Я устраивался сюда без опыта в грузоперевозках, но взяли. В Лидертранс пошел по совету как раз таки отца. Его мнению доверяю, он 19 лет уже дальнобойщик и про все компании в курсе где как. Говорит что у зеленых пусть и не самые большие деньги, но зато условия хорошие, машины хорошие и по графику не загоняют.