Сдэк

Бывшие франчайзи СДЭКа. Вспоминаем это "сотрудничество" как страшный сон. Было много красивых обещаний и деклараций, на самом же деле, люди купившие франшизу, будут вкладывать свои кровные в развитие СДЭК получая в замен хамское отношение и штрафы. Забудьте про договор и свои права, у франчайзи будут только обязанности: покупка оборудования за свой счет, введение новых стандартов за свой счет, обучение за свой счет, консультации - за деньги и т.д. и т.п.. И еще вы будете обязаны искать клиентов для компании СДЭК, обещать им хорошие условия, которые СДЭК выполнять не будет, а спрашивать будут с вас. Добавьте к этому постоянные проблемы с программой и грузами. Если при этом у вас появится доход - СДЭК изменит тарифы и вы снова будете работать за копейки в качестве подчиненной рабсилы. Если будете отстаивать свои права - на раскрученном вами месте СДЭК откроет свое подразделение либо найдет новых желающих, получит снова роялти и новых дурачков-франчайзи. Наработанные вами клиенты тоже достанутся СДЭКу. Девиз руководства "незаменимых франчайзи нет" и "на ваше место уже очередь". И еще хвастались на обучении как хорошо их программисты пиарят СДЭК в Интернете (действительно, нет отбоя от покупателей дешевой франшизы). Подумайте тысячу раз, прежде чем зариться на кажущуюся дешевизну, а еще лучше - поговорите с действующими франчайзи в средних и небольших городах. И обратите внимание на количество "переездов" в официальной статистике СДЭК многие на самом деле являются закрытием и сменой собственника.

1. Зарплата ( оклад + "бонусы", а в свою очередь бонусы режут штрафами о которых ты узнаешь после их нарушения. Штрафуют охотно, не разобравшись в ситуации.)
2. Работа на своем авто ( Хоть и говорят, что оплачивают бензин и амортизацию авто, но в итоге за месяц получаешь 2000 за бензин (считают по цене 92 всегда) и 2000 за амортизацию. Авто просят иномарку при поступлении на работу)) За время работы машину убил.
3. Пропустил день минус 5000 тыс рублей ( Автомобиль вышел из строя 2 дня отсутствовал, вроде уважительная причина -10000 в итоге)
4. График работы ( Работал вечерним курьером. По графику загружают вечерних с 11 до 12, приезжать надо как можно раньше, т.к. есть срочные доставки до 12, но и есть вечерние доставки с 18-00 и вот заканчиваешь в 15-30, но нужно ждать 2 с половиной часа, чтобы доставить одну посылку в 18-00. Хотя есть пункты выдачи заказов клиентам по всему району, где все вечерние доставки клиенты могли бы сами забирать, тем самым упростили бы работу курьерам и поберегли бы нервы клиентам, ибо каждый вечерний курьер работает с мыслью как не доставить посылку, а избавиться от нее любым способом ( сменить адрес, перекинув курьеру в другой район; объяснить, что товар сомнительного качества и не стоит его брать; ну или просто нахамить, чтоб у клиента желание пропало с ним встречаться).
5. Коллектив ( Клиент в миссии компании стоит на первом месте, так, что вами ни кто дорожить не будет. Текучка постоянная, курьеры даже не здороваются друг с другом, потому что каждую неделю увольняются и устраиваются люди...
6. Трудового договора с вами не заключают, ты должен оформить ИП. Налоги сам платишь. Трудовые споры решаются твоим увольнением...
7. Обедов нет в течение дня.
8. В итоге максимальную з/п, что я получал было 48 тыс., при этом нужно авто заправить, отложить на налоги, отремонтировать авто...

Руководство плюет на сотрудников ,вину скидывают всегда на курьера ,штрафуют за все подряд.Застовляют работать много ,зп не повышают и при каждой возможности урежут .Островский ,на все закрывает глаза,хотя жалобы постоянно .Кто много говорит ,того увольняют .Не нравится ,ни кто не держат ,ответ всегда простой .Ребята стараются работать ,а из них делают рабов.70 доставок ,для второй смены или 120 в первую смену .Вопрос один только ,(с головой у людей в порядке ???)) Как развесит такое количество и плюс заявки собирать .Вообщем проработав ,понял что валить из этого Ада надо и не боятся найти новую работу ,где будут тебя ценить и ходь как то уважать.Всем ребятам того желаю .не бойтесь от туда уйти ,работы полно .Чем в этом отстойнике сидеть

игра в одни ворота - хотя каждый курьер ИП-ник и в договоре прописано, что все изменения в работе должны согласоваться между работодателем и ИП, а в реальности ставят перед фактом, что у вас со следующего месяца будет минимум точек не 23, а 29, естественно работы становится больше, а з/пл не прибавляют, то есть у работодателя прибыли становится больше, а в кармане курьера остается так-же. Раньше по субботам платили полуторный оклад, сейчас это убрали, мотивируя тем, что типа эти точки идут в среднесуточные будние дни, а одну субботу нужно обязательно отработать, хотя многие не хотят работать по субботам, это называется добровольцы по приказу. А в январе вообще многие хотели заработать и выходили чуть ли не все выходные, когда прошёл месяц перед зарплатой за неделю до всех довели, что в январе мало рабочих дней и на 30 процентов все получат меньше з/пл. И всех лишили на 30 процентов, а по деньгам выходило от 10 до 25 тыс. рублей, без приказов, а должны были довести приказ в декабре, что з/пл меньше на 30 процентов под роспись каждому и многое другое, короче обманывают как хотят, хотят прибыли много, а денег курьерам платить меньше вот и придумывают новые введения. Программа постоянно висит, что влияет на удлинение рабочего дня + приедешь на склад сдаваться, везде очередь к кладовщикам, потом в кассу. Потом домой приезжаешь в часов 10-11 вечера. и многое другое, когда устроитесь узнаете. всем удачи.