Carcade Лизинг

Менеджер по лизингу - это человек который приносит деньги компании, причем немалые. Продавая дорогой лизинг, страховку (тоже дорогую), комиссию (Консультационные услуги) менеджер по лизингу является "козлом отпущения" по любым вопросам.

Работа Департаментов не взаимосвязана и бюрократизирована.

Создается ощущение, что продажи нужны только менеджеру по лизингу и никому больше.

Перед клиентом приходится отдуваться за каждый Департамент.

Удорожание по лизингу значительно выше среднерыночного.
Комиссия по страхованию 20-30%.
Наличие комиссии под видом Консультационные услуги.

В ДОЛСе работают некомпетентные девушки, не имеющие представления о работе малого бизнеса в России.

Отношение в к менеджеру по лизину как к пушечному мясу.

Ни в коем случае не связывайтесь с ООО "Каркаде"!

Я отработала в этой компании ни один год.
Все как везде, есть много хорошего и есть много плохого.
Конечно не смотря на то, "наши менеджеры возведены в ранг священной коровы" - слова ЗДДП; менеджеры всегда и во всем виноваты. Ни ДОЛС, ни служба безопасности, ни отдел первичного страхования, который сутками выписывает КАСКО, срывая выдачи, только менеджеры. Все работают на план, план который нереален, и в условиях положения на современном рынке, конечно же завышен. Постоянные стрессы, постоянные - потому что очень много некомпетентных сотрудников в ЦО ( в связи с большой текучкой), с кем начинали работу и кто остался в итоге можно сосчитать по пальцам; грамотные и сильные специалисты уходят в другие организации и благополучно реализовывают себя там. Из года в год гайки закручиваются, постоянно меняется системы мотивации.
А вообще я начинала работать с Каркаде еще будучи менеджером по продаже авто, так что знаю я ее с многих сторон, в том числе и со стороны лизингополучателя, так вот это крайне нелояльная организация по отношению к своим клиентам. Элементарные запросы клиентов обрабатываются неделями, страшный бюрократизм; например справка об отсутствии задолженности, который просил мой клиент для предъявления на тендерной процедуре, была подготовлена через месяц, когда ему она была и вовсе ненужна, и масса и масса вот таких, казалось бы, мелочей омрачающая работу МПЛ и жизнь клиентов.
Отношение в салонах? Если в салоне в директивном порядке работают с Каркаде, то все отлично и хороший, практически 100%-ый траффик клиентов будет литься Вам; если в салоне нет четкости в работе с лизинговыми компаниями (а это в большинстве случаев), то лить будут всем, кроме Вас, так как все знаю, что Каркаде - это очень дорого.
Можно много говорить о компании: на моих глазах были взлеты и падения, были жесткие увольнения, лишения квартальных премий за ошибки других сотрудников, были и веселые корпоративы и добротные премии...все относительно.
У кого-то получается, у кого-то нет. Чтобы получалось нужно проникнуться культурой этой компании, изменить большинству своих принципов, нужно уметь лгать и изворачиваться.

Отдельное слово про руководящий состав - вообще оторваны от реалий рынка; вот вооообще.

Работа с клиентами, конечно, не самая спокойгая, но чтобы настолько! Нет четко построенной системы работы. Обучение проходит между делом, поэтому всю информацию получаешь спустя месяц. Работа сразу начинается в стрессовой нагрузке. Начальство во всем обвиняет вас, но не предоставляет пути решения проблемы. Если задерживаешь, выполняя огромное количество работы, про это никогда и никто не вспомнит. Но если заболел или еще что-то, то ты обязан компании столько-то часов.
Огромная текучка, тк кадры никто не ценит. Дружный женский коллектив просто поражает воображение! Анекдоты находят жизнь в каркаде. Если ты не понравилась, тебя выживут, причем претреплют нервы. Я последнюю неделю пила успокоительное.
Никаких тимбилдингов, тренингов, совметного времяпрепровождения.
На словах все выглядело безупречно. Вспоминаю как страшный сон.

Прежде чем идти туда работать - задайте себе вопрос, какую цель вы преследуете? Также, необходимо будет просканировать само представительство на предмет положения на рынке. Это можно сделать элементарно - проехать по автосалонам и задать вопросы менеджерам по продажам автомобилей: как работает с вами каркаде лизинг? Часто ли покупает авто, или нет? Часто ли меняются менеджеры? Посмотреть стоит ли их реклама там? Есть города,где позиции компании хорошие, а есть где все печально.

После того, как вы понимаете, что филиал в ж..пе, то если вас берут на позицию менеджера, вы должны понимать, что у вас есть 3 месяца (испытат. срок) на то, чтобы изучить лизинг, изучить процессинг в компании, и еще 3 месяца на то, чтобы постараться продавать по максимуму. Затем можно уходить. Почему? Потому что в другой ЛК вы сможете: ) продавать с нормальным ценником, сможете финансировать не только легковой, а еще грузовой транспорт по нормальной цене (подчеркиваю), может быть даже еще и оборудование: также, не будет такого огромного количества KPI, мною было насчитано 12!!! и за все будут спрашивать) цена в других компаниях дешевле в среднем на 30%, по началу это круто и драйвово с такой ценой продавать, потом понимаешь, что не можешь сделать то, что мог бы, что не зарабатываешь того, что мог бы.

Работа для менеджеров сведется к тому, чтобы убедить сотрудника автосалона передать вам контакт, именно вам, потому что только ваша комания самая хорошая))) и клиента убедить, что страховка на авто дороже чем удругих - это нормально, что сам график дороже на 200-300 тыс - это тоже нормально потому что сервис и инновации)), что у нас еще есть консультационные услуги и за компьютерный диск с ними вам придется еще выложить от 15 до 75 тыс руб))) и это тоже инновации, а также не забудьте приобрести себе гэп-страхование, страхование от несчасных случаев и обслуживание топливной карты с помесячной тарификацией))) но это все мелочи, т.к. все это можно "засунуть" в платежи)))) и ничего, если к этому еще нужно будет добавить 18%))) мы же с НДС только работаем)))

За передачу контакта компания платит, и это хорошо, но платит тоже не максимум, потому что другие могут платить в 2 раза больше, но вы же классные, поэтому передавать контакты нужно именно вам)))) более того, платить вы сможете только менеджеру в салон по агентскому договору, который не все с вами подпишут, потому что боятся своих безопасников, а вот оформить договор с другом менеджера по продажам авто - это уже считается криминал в каркаде, или оформить договор с брокером - нужно еще доказать 33 раза, что этот брокер - это нормальный агент, с менеджерами других лизинговых тоже нереально оформить агентский) с банками тоже исключено, с должностыми лицами в компаниях-контрагентах тем более))) в общем этот инструмент не будет работать, как у других лизинговых)

Кроме того, для того, чтобы заключить агентский договор на грузовую технику ( в общем-то лизинг и был придуман вообще-то для ком. техники) - это нужно совершить такой подвиг!))) отлиз..ть ГОА - это дир. по продажам (кто в теме, тот знает)), убедить в служебных записках, что это нужно - причем такая СЗ будет очень долго рассматриваться и не факт, что подпишут)) а вам нужно выполнять планы...

По поводу планов: вам нужно будет финансировать в основном только легковой транспорт, по мега высокому ценнику, обязательно профинансировать шевроле (которые в лизинг никому не нужны кроме таксистов, которым не любят давать лизинг), а также мега-продаваемый лэнд ровер и ягуар, а также добавились еще киа и фольксваген, и потом вас будут драть. типа..ты почему не продал шевроле??? а где твой лэнд ровер??? и т.д. ну и по поводу дополнительных вещей, которые нужно будет продавать я уже выше написал)

Те кто идут на директора: если филиал нужно вытаскивать, то подумайте 10 раз, потому что не факт, что сможете, и тогда получите бонус, если нет то оклад, - а это з/п, даже ниже чем у менеджеров будет выходить) если успешный филиал - то вакансий на него не будет))))))))

Сотрудники безопасности - это отдельная песня)) Есть хорошие ребята, а есть такие плохие((( не дай бог вам к такому попасть, чтобы вы знали их функции: не дать вам продать (потому что это нужно будет потом дебиторкой заниматься), стучать на вас и т.д.

Сейчас тренд в компании на дорогой продукт, наполненный массой ненужной никому страховки и консультационных услуг, как будто вокруг одни необразованные))

Клиенты - это отказники других лизинговых (вам придется с документами попыхтеть), это всякие кавказцы ( не в обиду горцам), которым никто и ничего не дает, это мертвые ипэшники, это которым просто все равно на цену, это те, кто случайно напоролся, это отказники банков. Нормальные клиенты уходят в другие компании. НО! Для того, чтобы даже провести тех клиентов, которые были выше перечислены - нужно освоить много чего, что не нравится безопасникам))) и за что вас могут уволить по статье))) а то, что у вас планы горят, это нормально)

Руководство в продажах: иерархия такая - ген. дир (ниче такая тетка, симпотичная, поклонница индийской хари кришны), ее правая рука в продажах Юра (этакий тарзан, по прическе, стратег - планирующий на 200 лет вперед, поклонник индийской хари кришны) нормальный в целом парень, главное безобидный; затем его подчиненная ГОА-: директор по продажам ( абсолютно оторванная от реальности тетенька, поклонница индийской хари кришны), затем ее заместители (их трое, они не входят в круг доверия индийской магии)))), в целом тоже оторванные от реалий рынка; затем регионалы, затем диры.

Уволить могут любого начиная от замов ГОА и ниже, причем не важно сколько проработал в компании, один чувак 8 или 9 лет проработал, дослужился до ее зама, а ему сказали потом - иди отсюда(((

Вот такая компания каркаде лизинг - не хуже и не лучше других, главное не загреметь по статье, набраться опыта и удачно слиться оставшись при этом порядочным человеком)))