Отзыв про Цеппелин Русланд

Меня еще смешит название должности - координатор какой-то. Назвали бы по русски: специалист или инженер, хоть понятно, что за должность. И еще бесит, что такая вроде бы большая и серьезная организация не может набрать себе людей, судя по отзывам, работают так либо обиженные, униженные и ущербные либо пополизалы, типа этого садчикова (у него на морде написано, что он такой).. Причем объявления о вакансии по полгода висят, как будто им люди вообще не нужны.

Все зависит за сколько ты себя продаж! У них нет фиксированной з/п у всех разные и все сотрудники будут молчать. Это своего рода психологическая отака внушить тебе что это только у тебя З/П 43 тыс руб)))

Только фиксированая з\п. Есть стека з\п. Если договариваешься на 43К, то так и будет у тебя 43К. Следующая цифра, по-моему 56К у механа. Потом 69К идёт. Вариации не возможны. либо 43, 56, 69 и т.д. На 10-15% они тоже прибавить не могут. Когда сдашь экзамен на следующую категорию механа, так и поднимут до 56. Только поднимают оооочень неохотно, да и при сдаче на категорию "своих" вытаскивают, а остальных валят. У меня вопрос на экзамене был по электрике: Бульдозер с заведённым ДВС стоит НА НЕЙТРАЛКЕ И НА РУЧНИКЕ. Вопрос: ПОЧЕМУ БУЛЬДОЗЕР НЕ ЕДЕТ? НАЗОВИТЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ. Я подзываю этого «экзаменатора» и говорю мол ты бы как сам на это ответил. Он: да-да, тут как-то не совсем корректно вопрос сформулирован, давай я тебе другой вопрос дам. Лучше бы не давал. Получил новый билет, там вопрос страшнее предыдущего: Бульдозер не заводиться после ремонта, активных и сохранённых кодов нет. Вопрос почему? Вопрос из раздела электрики. Что ремонтировали у бульдозера не уточняется. С такими неточными вопросами легко заворачивать людей. Чтобы ты не начал рассказывать, ты всё равно не прав. По остальным разделам тоже были вопросы типа, сколько стоит килограмм гвоздей, если козырь пики. Одно в Цеппелине радовало, можно было косячить, гонять в выходные на служебной машине хоть круглые сутки, ломать инструмент и технику (я не ломал, ломали другие и списывали всё на меня), терять запчасти, слать кого хочу на все буквы и мне за это ничего не было. Чувствовал себя реально бессмертным. Но были и куда более бессмертные люди, который даже не осознавали что они творят.

Есть интересное предложение для работавших в московском офисе департамента запасных частей и технической поддержки ООО «Цеппелин Русланд», пишите rudenkogv собака remmeh точка ru

Очень напоминает форум бывших и будущих механиков ЦР. Как можно судить о компании, только по одной должности? В компании еще куча должностей - и продавцы запчастей и продавцы техники. И денег они приносят не меньше механиков. Кроме этого есть еще и бухгалтерия, огромный склад, центральный офис с кучей отделов. Почему же они тут не пишут, как все плохо в компании? Может просто тут собрались, те кто привык не работать, а сидеть на форумах? Работаю в компании более 5 лет. Пожаловаться не на что. З-п в срок. Начальник - душка. Постоянно в поиске новых решений для бизнеса. До него был узурпатор. За 2 года ничего путного не смог сделать. В компании научили всему, что нужно. Раз в год - обучение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Коллектив тоже отличный. несмотря, на то, что в коллективе всего 2 женщины и 20 мужиков. Да. в 2008 по причине "кризиса" порезали и спортзал и английский и компенсацию обедов, но поверьте, те. кто пришел зарабатывать, а не получать з-п вполне найдут способы ЛЕГАЛЬНО заработать и на обеды и на все остальное. Огорчает одно - по сравнению с другими европейскими компаниями. Нет индексации з-п, которая в аналогичных компаниях как минимум происходит раз в год, а иногда и 2 раза в год.В общем то это и есть одни из причин моего ухода. Ну и последнее: топ менеджмент - иностранцы, которые приезжают на 1,5-2 года, мало что делают для бизнеса, зато снимают фильмы о компании и активно создают видимость работы, хотя механизм работает и без них замечательно. На подчиненных им плевать, главное - спокойно уйти на пенсию. ЦР сейчас переживает пик своего роста. Техники на территории много, продается еще больше, но руководство абсолютно не хочет инвестировать в развитие послепродажного сервиса, отсюда недовольство заказчиков. В итоге в следующий раз идут технику брать у конкурентов.В итоге механики пашут по 12 часов в день (хоть и не бесплатно), но выполнить все заказы в срок все равно не успевают. Нынешнее руководство практически разрушило все, что создал Онур Гюджум в подразделении строительной техники. Как отличную школу жизни рекомендую всем и каждому!

Таташа, а ты натяни спецовку, сядь в старый Ford Ranger, да и покрути гайки по 12 -15 часов сутки, в грязи по самые уши, за з\п ниже средней по МСК. Сервис - это лицо любой компании, которая торгует тяжёлой спецтехникой. Если сервис проседает, то проседают и продажи с запчастями. ЦР начал гнить с низов с начала кризиса 2008 года. Попроси у Садчикова, чтобы тебя в поля свозил кто-нить из механов отдела карьерной техники, и ты увидишь, что не всё так радужно и рафинированно как на картинках и по рассказам других офисных обитателей. Попробуй целую неделю в карьере провести и ты поймёшь как это тяжело, и как гнобят механиков все офисные человеки. Механики пашут по 12 часов, потому что людей не хватает. Новых ищут оооочень долго, старых обычучают крааааайне неохотно. Я сам какое-то время работал в офисе. Меня тоже всё устраивало. Отношение к компании начало меняться, когда меня в поля выкинули. Ещё раз повторюсь - мне очень жаль, что такую прекрасную технику как Caterpillar представляют такой дилер как ЦР.

Подтверждаю, сам работал в отделе продаж, и знаю эту гнилую компанию изнутри. Наш руководитель объездил весь мир на семинары Катерпиллар, причем он не такой уж и большой руководитель. Все начальники проходят треннинги, суть которых при обсуждении проблем "свернуть" все на подчиненного. Ни одно обещание решить действительно существующие проблемы не было выполнено, все пустозвонство. Но обещанную зарплату платят и вовремя.

Работал в конторе в 2009 году в Воронеже, Все было так же, но это проблема даже не Цеппелина, а этой профессии вообще. Механик (он же сервисный инженер)- это %удалено%.