Idemitsu

Хорошее. Не угорает.
ДОСТОИНСТВА:
Чисто японское. Не расходуется
Стал заливать это масло по совету хорошего знакомого. И теперь пользуюсь только им. Причина в том, что на моей Королле уже очень большой пробег, почти 400000 км, а примерно с 250-270 тысяч масло стало очень заметно подъедаться. До этого использовал тойотовское масло в официальных тойота центрах, потом попробовал заливать Mobil, кстати говорят, что они не отличаются, но по моему это не факт. Пробовал ещё какие-то варианты- результат один, после замены, через 2000 пробега нужно литрушку доливать. С Idemitsu же я литрушку доливаю через 3-4 тысячи пробега, зависит от того насколько часто я выезжаю на трассу и как быстро там еду. По городу масло почти не расходуется. Увидев такой плюс, для меня выбор очевиден. Прошёл уже 5-6 замен масла на Idemitsu, пока доволен. Беру только в металлической банке по 4 литра и металлические литрушки на доливку.

Высшее качество
ДОСТОИНСТВА:
Очень качественное
НЕДОСТАТКИ:
Дорого
Здравствуйте уважаемые друзья. Сегодня я вам расскажу о высококачественном моторном масле зепро. Это масло отличается своей энергосберегательностью. Это масло предназначено для четырех тактных двигателей, работающих на бензине. Масло рекомендуется для широкого спектра техники, в частности для легковых так же и для машин побольше. Масло в меру своей низкой вязкости способен эффективно защищать трущиеся поверхности, также продляет срок службы самого двигателя. Масло покажет себя и при низких температурах, также из за своей низкой вязкости вы почти не засоряете окружающую среду. Друзья рекомендую.

Нормальное масло
ДОСТОИНСТВА:
всё хорошо
Впервые с моторными маслами Idemitsu я познакомился пару-тройку лет назад. Дилер по ним находился в соседнем с нашей фирмой офисе. Для начала брал у них масло для 2т лодочных моторов, откатал на нём сезон без проблем, смолотил литров 12, никаких проблем не было. После этого решил взять масло в мотор на УАЗик (отзыв по нему тут: https://otzovik.com/review_7692462.html), была у них в линейке акционная синтетика за очень небольшие деньги. Отъездив годик с этим маслом на УАЗе, решил лить и в Subaru (отзыв тут: https://otzovik.com/review_7688060.html) масло этого производителя, только более дорогое. И лодочные моторы и моторы в автомобилях работают без нареканий, из этого могу сделать вывод, что масла вполне качественные. Можно брать не раздумывая. А если учесть, что для себя я их беру с приличной скидкой, то врядли я в ближайшее время решу брать что-то другое.

Нормальное недорогое масло.
ДОСТОИНСТВА:
Недорогая цена. Доступность.
После 30 тыс. км. пробега на масле Castrol 5w40 задумался о смене. Потому как масло горело. И на десять тыс. Уходило полтора литра. В итоге решил остановится на масле idemitsu 5w40. Это масло бывает в железной канистре и пластиковой. Разница в цене. Железная банка стоит на тысячу рублей дороже пластика. Начал разбиратся почему. Оказывается железная японского розлива, а пластиковая производства Вьетнам. Сначала низкая цена меня смутила. В итоге взял то что дешевле. После замены частенько заглядывал под капот. Проверял. На трёх тысячах км масло было ещё светлое. В итоге проехал на нем шесть тыс. и уровень в норме. Мотор работает нормально. Проблем никаких нет. Машина Мазда 3 bk побег 140 тыс. км.

Надежное масло в жару, в мороз,в тяжелые условия.
ДОСТОИНСТВА:
Надежное в эксплуатации в разных условиях.
Пользуюсь моторным маслом уже два года.SAE5W30. Заливаю его в бензиновый двигатель 1,6 фольксваген поло седан 2013 года. Соответствует характеристикам для данного двигателя. Цена и качество соответствует товару. В холодное время при морозе -25 двигатель легко прокручивается и заводится. Не коксуется. Двигатель от масла этой фирмы в хорошем состоянии, чистый без смолистых отложений. Не имеет неприятного и резкого запаха, не требует добавление различных присадок. Также это масло применяю в четырехтактный двигатель Honda GX 160 от мотоблока. Масло идеально подходит для такого двигателя в тяжелом режиме работы. Я доволен моторным маслом фирмы Idemitsu sae5w30.

Хорошее японское моторное масло
ДОСТОИНСТВА:
1)Соотношение цена/качество 2)Как всесезонное для сибирского климита в самый раз 3)Не уходит
Купил первую машину Honda Torneo и сразу решил поменять моторное масло. Как новичок пока не знающий рынок, к выбору подходил основательно. Перечитал много отзывов из разных источников, сидел на форумах автомобильных, советовался со знакомыми людьми с автосервиса, все это масло хвалят. Конкретно выбирал для своей Honda Torneo 1999гв. Прежний хозяин также лил это масло. Взял на розлив 5 литров. Проехал от замены до замены, нареканий не возникло, масло не горит, двигатель его не жрет. Немного ушло, но это объясняется самим двигателем. Бывало давил газ в пол. Пуск в морозы также порадовал. Рекомендую, особенно на японских моторах. Буду и дальше его использовать при каждой смене. Масло менял сам, чего и всем советую, интересно покопаться в машине:)

отличный вариант для японских вариаторов
ДОСТОИНСТВА:
цена-качество
Каждый из нас знает, что коробка переключения передач бывает механическая и автоматическая. Но на самом деле встречаются и иные разновидности автомобильных коробок. Одна из таких разновидностей именуется вариатором (CVT). Это принципиально иной механизм со своими достоинствами, недостатками и особенностями обслуживания. Одной из таких особенностей является использование особого вида масла. Вообще, вариаторы очень капризны к маслу, которое внутри них. Бог упаси залить в вариатор масло со стандартными спецификациями и вязкостями. Сегодня речь пойдет об масле Идемитсу CVTF для вариаторных коробок переключения передач.
Масло идемитсу уже давно нашло в России своего потребителя, оно и не мудрено: цена ощутимо дешевле оригинала и никаких проблем в использовании масла не обнаружено (во всяком случае, мной - точно). Более того, все оригинальные японские масла делаются на заводах Идемитсу, так есть ли смысл переплачивать?
Масло рекомендуется к использованию практически для всех япончиков с вариаторными коробками. Кто-то даже вот такую корявую бумажку прилепил с перечислением марок японских авто и моделей с коробками вариатор.
В общем, если вы хотите сэкономить и не рисковать - заливайте в свой японский вариатор Идемитсу. Насчет вариаторов иного происхождения лучше почитать рекомендации. Всем удачки!)))

С Японским производителем сталкиваюсь впервые, пока все нравиться!
ДОСТОИНСТВА:
Начиная с упаковки и заканчивая содержимым!
Здравствуйте Уважаемые!
Пришла пора проведения очередного технического обслуживания своего автомобиля, связанная с заменой масла.
Этого момента, я скажу честно, ждал с нетерпением и провел его несколько раньше запланированного срока и всему виной масло Масло моторное синтетическое Castrol Edge 0W30 о котором я писал ранее.
Решил вернуться к эксплуатации так полюбившегося и ни разу, не подводившего меня масла Shell Helix Ultra.
Пришел в свой любимый магазин Автомагазин "Автосила" (Россия, Воронеж) где меня уже знают как постоянного клиента. Оформляя заказ на масло, попутно, неспешно беседуем с продавцом, о достоинствах того или иного производителя.
Беседовали, беседовали, и вышло так, что продавец спросил, а критичен для меня выбор именно Shell. Я ответил, что не принципиально. И тогда он предложил мне как вариант масло IDEMITSU, выпускаемое под торговой маркой ZEPRO.
В линейке масел имеющихся в наличии в магазине оказалось и необходимое мне, а именно Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30. Прочитав на упаковке рекомендации производителя, гласящие о том, что масло предназначено для турбированных бензиновых двигателей, окончательно решил, буду брать.
К характеристикам, заявляемым производителем, можем отнести:
- производство на основе смеси синтетического масла и ПАО компонентов;
- масло произведено специально для Российского климата, с учетом резких перепадов температур.
ПАО компоненты – это синтез мономеров этилена или бутилена из коротких мономеров в длинные стабильные цепи. Как результат: температура застывания достигает предела -60; большая устойчивость к температурным перепадам; незначительный коэффициент испарения; достаточно высокая окислительная стабильность и сопротивляемость к старению металла.
Для тех, кто в теме и не очень.
Приведенная техническая спецификация предполагает действительно отличные показатели по таким критериям как:
1. Индекс вязкости – величина показывающая, как изменяется вязкость масла в зависимости от температуры. Чем выше значение, тем лучше текучесть при низкой температуре (что важно в условиях холодного пуска зимой) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя. Значение для этого масла = 178 единицам.
2. Щелочное число – показатель способности масла противостоять воздействию кислот, которые, хотим мы этого или не хотим, образуются в двигателе в результате сгорания топлива и в результате окисления масла.
Значение для этого масла = 7,84 мгКОН/г.
3. Температура вспышки – здесь все совсем просто, температура при которой, в данном случае масло способно воспламениться в присутствии открытого пламени. И соответственно, чем выше данное значение, тем лучше.
Значение для этого масла = 226 градусов по Цельсию.
4. Температура потери текучести – это предельно-низкая температура, при которой масло теряет текучесть. Очень важный показатель, именно для нашей страны.
Значение для этого масла = - 47,5 градусов по Цельсию.
Приведенные значения можно при желании сравнить с данными других прозводителей.
Масло соответствует спецификации стандартов: API SN, ILSAC GF-5.
Я приобрел одну жестяную канистру масла емкостью 4 литра, и две маленькие жестяные канистры емкостью, по 1 литру.
Что стало для меня интересным открытием, так это то, что все японские автопроизводители используют так называемое масло первой заливки именно производства IDEMITSU. Считаю, это очередным положительным фактором.
В заключении скажу, что масло заменил, без особых хлопот, и сам лично, что естественно при наличии собственного гаража (смайлик).
Первые километры проката на новом масле, выявили один положительный эффект, двигатель стал работать тише, чем после Castrol Edge 0W30.
Теперь осталось замерить километраж, до долива масла и посмотреть на слитое масло в конце эксплуатации, после пробега в десять тысяч километров.
Единственное, что ставит меня в тупик, так это различные сроки хранения для масла. То которое находится в 4 литровой упаковке – 18 месяцев, а в 1 литровой канистре – 36 месяцев. Вопрос?...
Обошлось мне масло:
- 4 литровая канистра – 2260 рублей;
- 1 литровая канистра – 707 рублей;
- 1 литровая канистра – 707 рублей;
Итого: 3674 рублей.
На настоящий момент всем доволен, езжу и радуюсь. От меня производителям пятерка. Вам рекомендации, кто не слышал про такое масло, прислушайтесь, кто не видел, присмотритесь (очередной смайлик).
Удачи Вам при выборе правильного моторного масла.
P.S. Как всегда анекдот в тему!
Компания ВР нашла самый простой путь преодоления кризиса: уже с
01.01.2011 моторное масло ВР класса Люкс можно будет ведрами черпать
из Мексиканского залива.