Idemitsu

Трансмиссионное масло в акпп отличного качества
ДОСТОИНСТВА:
Хорошее масло, низкая цена
Вот и пришло время менять масло, в автоматической коробке передач на автомобиле Хонда Авансиер 2000 г. в. 4ВД. В итоге имеем, что оригинальное масло стоит "бешеных" денег. Встал вопрос какую "жижу" лить в коробку? Машины марки Хонда имеют капризные акпп, если, что не так, то можно попасть на дорогостоящий ремонт агрегата. В итоге было принято решение залить масло трансмиссионное Idemitsu atf type h, после чего коробка работает, и даже очень не плохо. Стоит ли переплачивать двойную цену за масло, если результат одинаковый. Также достоверно известно, что Хонда не имеет своего производителя автомасел, а просто разливает "жижу" по своим канистрам.

Своих денег стоит
ДОСТОИНСТВА:
Made in USA Хорошие смазывающие свойства Низкая шумность при работе КПП
НЕДОСТАТКИ:
Нет защиты от поделок Очень дешевая упаковка
Доброго времени суток, меняя масло в коробке, я наткнулся на данное масло в кратце производитель обещает отличные защитные свойства и отличную текучесть масла до минус 45, в целом при цене в 800 рублей, что оказалось дешевле привычного масла Amsoil.
Об упаковке, она для такой цены весьма простая, и не имеет какой бы то ни было защиты от поделок, очень дешёвый пластик, с незащищённой крышкой.
Рассматривая канистру обратил внимание на объём 946мл, такой объём характерен для продуктов сделанных в США, но ведь перед нами Японское масло, но перевернув упаковку все стало более ясно.
Вот под красивыми иероглифами видим, надпись Made in USA, довольно не ожиданно, с другой стороны приятно, ведь Amsoil делается там-же.
После замены масла, могу сказать следущие, включение передач стало легче, плюс так же в том, что общая шумность коробки стала ниже, появился более плавный старт, пока пробег не большой и нет возможности оценить низкотемпературные качества, но можно сказать, что данное масло свои функции выполняет.
В целом данным продуктом я доволен, и считаю своих денег он стоит, разницы с более дорогим маслом Amsoil я не заметил.

Радует, после замены автомобиль стал ехать резвее, это было явно
ДОСТОИНСТВА:
Энергосберегающее
Авто Hyundai Tucson 2.0 бензин 4 WD 2018 года выпуска. Долго размышлял над типом масла, после замены масла на 0 ТО 1500 км., заменил на мобил 5w30, моментально поднялся расход топлива ну вот буквально произошло увеличение, это очень смутило. Проехал на этом масле чуть больше 9000 км. Уже к 5w30 возвращаться не собирался. И на местном пункте замены масла присмотрелся к Идемитсу Zepro 0w20. На данный момент проехал на масле около 500 км., двигатель существенно тише и мягче работает. И самое главное расход сократился был 11,3-11,7 а сейчас 9,9-10,4 в городском режиме.

Просто отличное и недорогое масло!
ДОСТОИНСТВА:
качественное, мало подделок
Познакомился с этим маслом только год назад при неприятных обстоятельствах - двигатель стал кушать, ну очень сильно стал кушать масло. Произошло это после того, как приобрел новый бывший в употреблении автомобиль с пробегом 60 тысяч км. Спустя пару тысяч пробега настало время поменять масло, поменял на масло, которым пользовался на предыдущем автомобиле. Из через пару тысяч пробега заметил повышенный расход моторного масла.
Поехал на сервис одного из автомобильных клубов, посмотрели внешне двигатель, считали ошибки и посоветовали поменять масло на Idemitsu.
И что вы можете подумать - расход масла упал в целых три раза, с тех пор так им и пользуюсь не зная проблем. Теперь расход моторного масла не превышает предел уровня указанного в паспорте завода изготовителя двигателя.
Масло приобретаю как говорится на "Розлив", соответственно и цена небольшая - литр около 400 рублей обходится.
В общем советую. Линейка масел Idemitsu появилась у нас не так давно, поэтому пока не боюсь пользоваться - чудо производители еще не наловчились делать подделки, да и спрос мне кажется на него пока небольшой.
Пользуюсь простым маслом Idemitsu 5W/30, еще есть такое же масло только с названием Idemitsu Zepro Touring 5W/30 немного дороже в цене, но разница как мне объяснили только в том, что разные страны производители.

The Best!
ДОСТОИНСТВА:
Смазывающие свойства, температурная стойкость, отсутствие отложений.
НЕДОСТАТКИ:
Не дешево.
Всем привет! Идемитсу серии рейсинг является самым популярным маслом среди моих клиентов на заряженных автомобилях, таких как: Evo, AMG, BMW M, и конечно же VAGи Stage 1,2,3. Все как один отмечают стойкость двигателя к высоким нагрузкам и оборотам, а так же отсутствие выгорания и сильного расхода масла. Так же внутренности двигателя остаются всегда идеально чистыми.
Сама же компания - крупнейшая нефтеперерабатывающая в Японии, 2 место. Это не переразлив псевдояпонских масел, а настоящее качество и уверенность. Цена конечно же соответствующая, 5 литров - 5 тыс. руб.
Могу посоветовать всем, кто требует от автомобиля работы на его пределе. Не пожалеете.

Японцы любят себя! Idemitsu - японское качество!
Родное, японское, защитит детали АКПП от износа, отличный вариант для японцев
Доброго времени суток, друзья и владельцы японских автомобилей. Так как я в прошлом году стал одним из владельцев таких автомобилей, решил поделиться небольшой информацией по данному маслу.
Прошлым летом купил жене японца Mazda-626 GF (V поколения) у человека, пригнавшего её из Санкт-Петербурга четыре года назад. Машину продавали по причине ненадобности (парень уходил в рейс, а жене две машины, одна из которых - дизельный немец и вторая - бензиновый японец, НИ К ЧЕМУ). Ну и по логике вещей в связи с ценами на бензин и экономией дизельными двигателями топлива хозяева решили избавиться от более нового японца, который в придачу был ещё и на автомате. Жена продавца каталась на Мазде, а сам продавец на Ауди. В общем, купил я её в довольно нехорошем состоянии (отзыв об автомобиле будет опубликован сразу после её превращения в красавицу) и не уверен, что предыдущий хозяин делал хотя бы частичную замену трансмиссионного масла своему железному японскому коню. Сама коробка работала исправно, нареканий не было, но я боялся, что уровень масла в ней занижен, да и с первой передачи на драйв она переключалась с небольшими пинками. Поэтому взял на доливку литр не родного масла и даже не японского, вроде немца Liqui Moly. Долил его в коробку, вроде пинки прекратились. Но я же вообще не в курсе, когда меняли ей масло, потому как слишком неоднозначно предыдущий хозяин делился со мной информацией. Думаю, он его вообще не менял ни полностью (это же деньги надо дяде платить за снятие поддона, слив и промывку масла и замену фильтра), ни хотя бы частично.
В общем, чтобы не попасть самому на деньги, я решил сделать Мазде частичную замену масла с использованием японского качественного трансмиссионного масла Idemitsu, которое покупал непосредственно в японском магазине.
Взял на всякий случай 5 литров, потому как точное количество масла для Мазды даже продавец не смог сказать, но это где-то 4.7 литра. Масло разработано и произведено в Японии, о чём свидетельствует информация. Конечно, сейчас можно подделать всё, что угодно, поэтому производители начали защищать свой товар, добавляя штрих-код на упаковке, который надо ввести на официальном сайте производителя. На этих канистрах такого нет, но я им верю (не знаю, почему).
Штрих-код говорит о стране производства - Таиланд, именно в Таиланде расположен завод японцев. Помимо Таиланда производство имеется в Малайзии и во Вьетнаме. Также оно идёт на Европу, включая Россию для тех у кого есть японец.
Недавно поменяли масло, поменял прокладку и фильтр на коробке. Масло было очень мутное, поэтому мои догадки подтвердились. Поменяли масло, ушло почти пять литров. Теперь коробка просто шепчет, никаких пинков, вообще ничего, коробка будто вся смазана до винтика, переключается плавно и легко.
Буду ли я делать полную замену трансмиссионного масла, не знаю. Пока меня всё устраивает, с коробкой проблем нет. На спидометре 222 650 километров. Там уже будет видно по ощущениям вовремя переключений коробки передач.
Я понимаю, что не родные масла стоят дешевле (взять тот же ОйлРайт или ЛукОйл), но вы должны понимать о возможных последствиях для коробок. Это больше относится к автоматическим коробкам передач, поскольку при поломке гораздо дешевле обойдётся механика, нежели автомат. Лично я не пожалел 2500 рублей на японское масло и теперь могу дышать свободно зная, что там залито новое масло (практически).