мостакси

- хамское отношение сотрудников гаража
- необходимость каждый день менять путевой лист, что занимает 2-3 часа времени
- необоснованные штрафы
- в гараже (Алтуфьево) бардак и неорганизованность
- автомобили не укомплектованы необходимым оборудованием
- доп.обучение водителей есть, но оно ужасное
- ПРИ УВОЛЬНЕНИИ ВАМ НЕ ВОЗВРАЩАЮТ ДЕПОЗИТ или возвращают не в полном объеме, несмотря на все обещания на собеседовании

Проработал 1,5 месяца, больше не выдержал. Убивала не сама работа, а рутина и хамство в гараже. Чтобы зарабатывать 40 000 в месяц при графике 2/2 нужно будет кататься минимум по 12 часов, не считая 2-3х часов на смену путевого листа.

Такое впечатление, что нет никакого хозяина. Везде бардачина и срач... В гараже на Алтуфьево машины разбросаны по полям так, что водители на смену выехать не могут по 30 минут в поисках перегородившего выезд... а ставить негде... Затем, ЕЖЕДНЕВНЫЕ пересменки автомобиля САМОМУ СЕБЕ))) Люди приезжают каждый день в гараж-выходят из системы-читай перестают зарабатывать-за час до визита в гараж, затем в гараже продуваются на алкоголь 5 минут и здают бухгалтерию 1,5 часа... и так каждый день, в итоге требуемые 12часов на линии превращаются минимум во все 14. Текучка 75%... Выручка за 12часов 5руб максимум соотвественно себе чистыми 1,5рублей минус аренду и прочие удержания. Тепрерь максимум 2р за 12 часов умножьте на 15 смен и вы получите 30 тыс деревянных в месяц))))))))))))))))))) И они еще оштрафуют вас за отсутвие грязного галстука на шее или за отсутвия стрелок на дешевых брюках за 500р... смех сквозь слезы, а не работа-в ближайшие годы никому не посоветую-РАЗВОД чистой воды-делают бизнес на продаже б/у авто, которые отбивает каждый водила ежедневно по 1800рублей, а самочувствие и благополучие основных исполнителей в компании никого не интересует... Ладно не 30-50 вы может быть и получите чистыми раз в сто лет, но за эти деньги Вам вынесут весь мозг, молодость и силы так, что вы будете каждый день записывать на видеорегистратор проклятья в адрес великих манагеров этой конторы-ощущение, что ее продают третьим лицам, либо она служит для натурализации черного нала.. а везде висят плакаты от 130 000 рублей в месяц...кого не спросишь-все работают максимум 3 - 5 недель-делайте выводы.

Я думаю, что компания уже не может гарантировать, что на заказ приедет профессиональный, отдохнувший, клиентоориентированный, тактичный водитель, и не может него положиться.
Не может компания быть уверена ,а будет ли водитель аккуратно но быстро везти клиента, или будет тошнить 60 км/ч, а спросит ли каким маршрутом предпочитает поехать клиент, или повезет коротким, но не быстрым, из-за пробок, путем. А включит ли кондей или пока клиент не намекнет. А скажет ли водитель, что есть оплата картой в машине, или не будет говорить ,чтоб не заморачиваться с терминалом и были наличные.
Кто-то скажет, что компании тоже нужно зарабатывать. И за всеми водителями не уследишь, или при отборе не разглядишь. Согласен, но вы замахнулись на звание "Официальное такси города Москвы". Все должно быть безупречно (или к этому стремиться). В том числе и оплата и режим работы водителя. Одно за счет другого не может быть. А были и дотации и много хороших водителей, которых вы потеряли,ведь на собеседование пачками заходят каждый день. Не понимаю например зачем такой НЕДОСТУПНЫй водителю офис, ничего невозможно решить. В общем, обычное Официальное такси Москвы, как и другие! Такое мое мнение о такси каким оно должно быть. Ставка должна быть на профессиональных водителей. Любая радость клиента от вайфая, кондея ,оплаты картой "без проблем" в новеньком Туране будет нивелирована затяжной поездкой с уставшим водителем, который едет тупо по навигатору и предложив ему проехать другим маршрутом, он вам откажет потому что заблудиться и не понимает как вы ему предлагаете. Или не выйдет и не откроет дверь даме или не поможет с чемоданчиками. Какой вайфай (если он еще работает) если водитель в пробке дергает машину так что в кнопки не попадаешь, как на лошади едешь.